奧迪 A7 不同車型搭載的變速箱工作原理有別，7 速 Stronic 雙離合變速箱靠兩組多片離合器與輸入、輸出軸等配合工作，8 速自動擋變速箱則借助液力變扭器、行星齒輪變速機構(gòu)來實現(xiàn)動力傳遞與變速。具體來說，雙離合變速箱中兩組離合器分別控制不同擋位，切換迅速。而 8 速自動擋變速箱，發(fā)動機動力先經(jīng)液力變扭器，再通過行星齒輪機構(gòu)實現(xiàn)不同速比，滿足車輛不同行駛需求 。

先來說說奧迪A7的7速Stronic雙離合變速箱。它的離合器設(shè)計與手動擋有相似之處，采用了兩組多片離合器。在這個變速箱中，輸入軸是一個關(guān)鍵部件，它包含兩根軸，一端與離合器緊密相連，另一端則集成了不同擋位的齒輪。這就像是一個精密的齒輪組合庫，每個齒輪都為不同的擋位服務(wù)。

輸出軸的作用也不容小覷，它通過同步器來實現(xiàn)擋位的切換以及動力的傳遞。想象一下，同步器就像是一個精準(zhǔn)的“指揮官”，在合適的時機下達指令，讓輸出軸順暢地與不同擋位的齒輪進行“對接”，從而實現(xiàn)擋位的平穩(wěn)切換。當(dāng)駕駛員需要加速時，同步器會迅速響應(yīng)，讓輸出軸與更高擋位的齒輪結(jié)合，使車輛能夠以更快的速度行駛；而當(dāng)需要減速或停車時，同步器又能精準(zhǔn)地指揮輸出軸與較低擋位的齒輪相連，確保車輛平穩(wěn)降速。

再看看奧迪A7為應(yīng)對更大扭矩的柴油車型所搭配的8速自動擋變速箱。發(fā)動機啟動后，曲軸會通過飛輪帶動泵輪旋轉(zhuǎn)。此時，泵輪葉片間的工作液就像是被賦予了活力，沿著葉片從內(nèi)緣向外緣快速甩出。發(fā)動機的動力首先傳遞到液力變扭器，在這里，動力以油液作為介質(zhì)，從泵輪經(jīng)過導(dǎo)輪再傳遞到渦輪。

值得一提的是，當(dāng)渦輪與泵輪存在轉(zhuǎn)速差時，液力變扭器就發(fā)揮出了它增扭的神奇功能，為車輛提供更強的動力。在某些型號中，液力變扭器還設(shè)有閉鎖離合器，當(dāng)轉(zhuǎn)速差接近零時，這個離合器就會接合，形成直接機械連接，從而達到最大的傳動效率，讓車輛的動力傳遞更加高效。

動力從變扭器通過主軸進入行星齒輪變速機構(gòu)后，多套行星齒輪副開始協(xié)同工作。每套行星齒輪都由太陽輪、行星輪和外齒圈組成，通過巧妙地使其中一個固定，轉(zhuǎn)動另一個，就能讓第三個以不同的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動。多個行星齒輪副通過不同的組合方式，就能產(chǎn)生多個不同的傳動比和轉(zhuǎn)向，從而滿足車輛在不同負載和速度下的行駛要求。

總的來說，奧迪A7的這兩種變速箱，無論是7速Stronic雙離合變速箱憑借其獨特的離合器與軸的配合，實現(xiàn)快速換擋和平順動力傳遞；還是8速自動擋變速箱借助液力變扭器和行星齒輪機構(gòu)，滿足不同工況下的動力需求，都充分展現(xiàn)了奧迪在變速箱技術(shù)領(lǐng)域的精湛工藝和創(chuàng)新理念，為駕駛者帶來了卓越的駕駛體驗 。