最新款奧迪 A8L 相比老款價(jià)格有所下調(diào)，不同車(chē)型降價(jià)幅度存在差異。具體來(lái)看，45TFSI quattro 豪華型、50TFSI quattro 臻選型和尊享型均降價(jià) 4 萬(wàn)元，55TFSI quattro 旗艦型降價(jià) 2.08 萬(wàn)元，而 60TFSI quattro 車(chē)型價(jià)格保持不變。此外，新款奧迪 A8L 低配車(chē)型采用 2.0T 版本后，最低裸車(chē)價(jià)預(yù)計(jì)能降至 65 萬(wàn)至 68 萬(wàn)元之間，整體價(jià)格體系更具吸引力。

其中，45TFSI quattro豪華型老款售價(jià)82.98萬(wàn)元，新款調(diào)整后售價(jià)為78.98萬(wàn)元，這4萬(wàn)元的降幅，讓消費(fèi)者在入手這款車(chē)時(shí)能節(jié)省一筆不小的開(kāi)支，以更實(shí)惠的價(jià)格享受到奧迪A8L的品質(zhì)與性能。50TFSI quattro臻選型老款價(jià)格為92.98萬(wàn)元，新款降至88.98萬(wàn)元；50TFSI quattro尊享型從100.88萬(wàn)元下調(diào)至96.88萬(wàn)元 ，同樣4萬(wàn)元的降幅，進(jìn)一步提升了這兩款車(chē)型在同級(jí)別市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

55TFSI quattro旗艦型，由原本的111.88萬(wàn)元變?yōu)?09.8萬(wàn)元，降價(jià)2.08萬(wàn)元。雖然相比前面幾款車(chē)型降幅略小，但對(duì)于一款高端豪華車(chē)來(lái)說(shuō)，這兩千多元的優(yōu)惠也能讓消費(fèi)者感受到實(shí)實(shí)在在的誠(chéng)意。而頂配的60TFSI quattro價(jià)格維持在195.48萬(wàn)元，保持原價(jià)或許是因?yàn)槠浔旧砭痛碇鴬W迪A8L在技術(shù)與配置上的頂級(jí)水準(zhǔn)，有著獨(dú)特的價(jià)值，無(wú)需通過(guò)降價(jià)來(lái)吸引消費(fèi)者。

新款?yuàn)W迪A8L在價(jià)格調(diào)整上的用心，不僅體現(xiàn)在具體車(chē)型的降價(jià)上，還體現(xiàn)在整體價(jià)格體系的優(yōu)化上。老款?yuàn)W迪A8最低裸車(chē)價(jià)約為91萬(wàn)元，新款上市后，低配車(chē)型匹配2.0T版本，最低裸車(chē)價(jià)預(yù)計(jì)能降至65萬(wàn)至68萬(wàn)元之間，這無(wú)疑降低了消費(fèi)者進(jìn)入奧迪A8L豪華世界的門(mén)檻。讓更多對(duì)這款車(chē)心儀已久，但預(yù)算有限的消費(fèi)者有了實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的可能。而3.0T低功率版本的最低裸車(chē)價(jià)可能與老款車(chē)型相差不大，約為72萬(wàn)元，維持了該動(dòng)力版本在價(jià)格上的穩(wěn)定性。

此外，奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版 55TFSI車(chē)型價(jià)格比之前銷(xiāo)售的55TFSI傳奇型低12萬(wàn)元，大幅的價(jià)格下調(diào)，使得這款極具特色的車(chē)型對(duì)于追求獨(dú)特與品質(zhì)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，更具吸引力和性?xún)r(jià)比。

總的來(lái)說(shuō)，最新款?yuàn)W迪A8L價(jià)格調(diào)整是一次明智之舉。通過(guò)不同車(chē)型的降價(jià)策略以及整體價(jià)格體系的優(yōu)化，既提升了產(chǎn)品在不同細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，又滿(mǎn)足了不同消費(fèi)者的需求，無(wú)論是追求極致豪華還是注重性?xún)r(jià)比的消費(fèi)者，都能在新款?yuàn)W迪A8L中找到適合自己的車(chē)型，這無(wú)疑將進(jìn)一步鞏固奧迪A8L在豪華汽車(chē)市場(chǎng)的地位。