A6L帶的quattro后期維護(hù)成本不算低。奧迪A6L quattro不同車型的保養(yǎng)周期、項目和費用存在差異，像2011款奧迪A6L 3.0 TFSI quattro四驅(qū)豪華型行駛7萬公里時，機(jī)油機(jī)濾保養(yǎng)約1666元，還有空調(diào)濾芯、火花塞等多項保養(yǎng)費用。且整體保養(yǎng)間隔通常為每行駛1萬公里或12個月進(jìn)行一次。如此看來，A6L帶的quattro在長期使用中，維護(hù)成本確實有一定支出。

除了上述提到的保養(yǎng)項目和周期所產(chǎn)生的費用，保險費用也是后期成本的一部分。不同車型的保險費用各有不同，這也在一定程度上增加了整體的后期維護(hù)成本。而且燃油費用同樣不可忽視，不同車型依據(jù)其油耗、油價以及行駛里程來計算燃油費用，對于奧迪A6L quattro而言，這也是一筆持續(xù)的支出。

從保養(yǎng)配件來看，首保后的小保養(yǎng)需要使用5W40的5L合成機(jī)油，一個機(jī)油濾芯價格是136元，換油工時大約為480元。在6萬公里前，機(jī)油濾清器和第三次機(jī)油濾清器兩種保養(yǎng)將交替進(jìn)行，整車機(jī)油的主要保養(yǎng)集中在6萬公里，這意味著在車輛行駛的不同階段，都有特定且必要的保養(yǎng)項目和費用產(chǎn)生。

另外，雖然quattro系統(tǒng)中的核心托森差速器采用純機(jī)械結(jié)構(gòu)，蝸輪嚙合系統(tǒng)的自鎖功能響應(yīng)迅速且可靠，維護(hù)成本低，能夠適應(yīng)各種駕駛模式，但這并不代表整個quattro系統(tǒng)的維護(hù)成本都低，車輛其他與四驅(qū)相關(guān)的部件維護(hù)仍可能產(chǎn)生一定費用。

總體來說，A6L帶的quattro后期維護(hù)成本是一個綜合的考量，涵蓋保養(yǎng)、保險、燃油等多個方面 。在長期的使用過程中，這些費用的積累會形成一筆不小的開支，消費者在選擇這款車時，需要將這些后期維護(hù)成本納入考慮范圍，從而做出更符合自身經(jīng)濟(jì)狀況和使用需求的決策 。