2024 奧迪 S4 的動力系統(tǒng)改進(jìn)顯著，發(fā)動機(jī)從 2.0T 升級為 3.0T V6，傳動、四驅(qū)系統(tǒng)也有優(yōu)化。它換裝代號 EA839 的 3.0T V6 發(fā)動機(jī)，功率和扭矩大幅提升，峰扭爆發(fā)轉(zhuǎn)速降低且區(qū)間更廣，零百加速僅 4.7 秒。匹配的 8 速 Tiptronic 自動變速箱，適配低轉(zhuǎn)速扭矩輸出。quattro 全時四驅(qū)系統(tǒng)分配靈活，過彎穩(wěn)定。整體動力性能與駕駛體驗全面進(jìn)階 。

首先，發(fā)動機(jī)的升級是此次動力系統(tǒng)改進(jìn)的核心亮點。過去的2.0T發(fā)動機(jī)在動力輸出上雖有一定表現(xiàn)，但全新?lián)Q裝的代號為EA839的3.0T V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)，帶來的是質(zhì)的飛躍。功率提升到了260kW，而峰值扭矩更是從原本的320Nm大幅增加到500Nm 。這樣的數(shù)據(jù)變化意味著車輛在加速、超車等動態(tài)行駛過程中，擁有更為充沛的動力儲備。

值得一提的是，峰扭的爆發(fā)轉(zhuǎn)速更低且持續(xù)區(qū)間更寬廣，從1370rpm一直能持續(xù)到4500rpm。這使得車輛在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能爆發(fā)出強(qiáng)大的扭矩，在日常駕駛中，輕點油門，就能感受到車輛迅速響應(yīng)，動力源源不斷地輸出。即便在高速行駛時，也能輕松完成再加速動作，1.77噸的車身在這款發(fā)動機(jī)的推動下，可以在短短4.7秒內(nèi)實現(xiàn)破百，帶來風(fēng)馳電掣般的駕駛快感。

傳動系統(tǒng)方面，2024奧迪S4匹配的8速Tiptronic自動變速箱也發(fā)揮著重要作用。相較于以往的變速箱，它能承受比7速雙離合更大的扭矩，這與升級后的V6發(fā)動機(jī)完美適配，特別適合V6發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩輸出的特性。在換擋過程中，它的表現(xiàn)平順且迅速，幾乎察覺不到頓挫感，無論是在城市擁堵路況下頻繁啟停，還是在高速行駛中需要迅速降檔超車，這款變速箱都能精準(zhǔn)地理解駕駛者意圖，提供恰到好處的擋位選擇，進(jìn)一步提升了駕駛的舒適性與操控性。

而quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)一直是奧迪的招牌技術(shù)，在2024奧迪S4上更是展現(xiàn)出其獨特魅力。在正常駕駛狀態(tài)下，自鎖機(jī)械中央差速器會將60%的發(fā)動機(jī)扭矩輸送到后軸，40%輸送到前軸，這種前后軸扭矩分配方式，賦予車輛良好的操控平衡性，既保證了一定的后輪驅(qū)動特性帶來的駕駛樂趣，又兼顧了前輪驅(qū)動的穩(wěn)定性。

當(dāng)遇到路面濕滑等特殊情況時，系統(tǒng)會自動調(diào)整，將70%的能量分配給前軸，極大地增強(qiáng)了車輛在濕滑路面上的抓地力與穩(wěn)定性，有效降低打滑失控的風(fēng)險，讓駕駛者在惡劣路況下也能安心駕駛。在運動模式下，更是有85%的動力分配給后軸，車輛瞬間化身為一臺后驅(qū)猛獸，提供更加激進(jìn)的駕駛感受，讓駕駛者盡情享受操控的樂趣。不僅如此，在過彎時，quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)還會對彎道內(nèi)側(cè)車輪在打滑前進(jìn)行稍微制動，使得車輛的轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)，過彎更加敏捷穩(wěn)定，仿佛車輛能緊緊“貼”在路面上。

總的來說，2024奧迪S4通過發(fā)動機(jī)、傳動系統(tǒng)以及四驅(qū)系統(tǒng)的全面改進(jìn)與優(yōu)化，構(gòu)建了一套更加完善且強(qiáng)大的動力體系。無論是追求強(qiáng)勁動力輸出，還是注重駕駛的穩(wěn)定性與舒適性，這款車都能給出令人滿意的答卷，為駕駛者帶來全方位升級的駕駛體驗 。