奧迪 R8 的高度會在一定程度上影響其通過性。奧迪 R8 最小離地間隙為 110mm，這一數(shù)值相對較低，面對坑洼、凸起路面或較高減速帶時(shí)，它更容易刮擦底盤，在不平整的城市道路或小區(qū)路況下，通過性明顯不如高離地間隙的 SUV 車型。不過，這是性能與實(shí)用性平衡的結(jié)果，較低高度讓它重心更低，帶來了更好的操控性與空氣動力學(xué)性能 。

從操控性方面來看，較小的離地間隙使得奧迪R8的重心大幅降低。當(dāng)車輛在高速行駛時(shí)，更低的重心就如同給車輛打了一劑“穩(wěn)定針”，能有效減少車輛行駛過程中的晃動和偏移，讓車輛沿著既定路線平穩(wěn)前行。在過彎時(shí)，低重心更是發(fā)揮出了巨大優(yōu)勢，它極大地減少了車輛側(cè)傾的幅度，使得車輛能夠以更高的速度順利通過彎道，為駕駛者帶來了極致的操控樂趣。

空氣動力學(xué)性能上，較低的車身高度功不可沒。更低的車身高度使得車輛在行駛過程中與空氣的接觸面積和阻力都相應(yīng)減小，從而提升了空氣動力學(xué)性能。這不僅能夠提高燃油經(jīng)濟(jì)性，對于電動版的奧迪R8來說，還可以增加續(xù)航里程。同時(shí)，風(fēng)阻的降低也讓車輛在行駛過程中更加安靜和平穩(wěn)，為駕乘人員營造了一個(gè)舒適的環(huán)境。

此外，奧迪R8底盤高度在高性能跑車中較為常見，其高度是為實(shí)現(xiàn)高性能跑車定位精心設(shè)計(jì)。在正常的城市道路以及路況良好的路面行駛時(shí)，奧迪R8還是能夠輕松應(yīng)對的，只是在面對一些復(fù)雜路況時(shí)，通過性才會受到較為明顯的限制。

綜上所述，奧迪R8較低的高度確實(shí)會影響其通過性，但這也是為了換取更出色的操控性和空氣動力學(xué)性能等優(yōu)勢所做出的取舍。這種設(shè)計(jì)讓奧迪R8在高性能跑車領(lǐng)域中展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力，滿足了眾多追求極致駕駛體驗(yàn)消費(fèi)者的需求 。