奧迪 RS 在動(dòng)力性能上比 S 更出色。奧迪 RS 系列是家族最高性能產(chǎn)品，很多部件純手工打造，由專業(yè)高性能部門研發(fā)且與普通車型不同生產(chǎn)線。它采用更高級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校與可能的硬件升級(jí)，像獨(dú)特的 2.5 升直列五缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)等。而 S 系列是普通量產(chǎn)車型運(yùn)動(dòng)升級(jí)版，雖也有高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，但整體調(diào)校與硬件配置遜色于 RS，動(dòng)力性能自然稍遜一籌 。

從發(fā)動(dòng)機(jī)的具體參數(shù)和性能表現(xiàn)來看，RS系列所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)在功率、扭矩等關(guān)鍵指標(biāo)上往往更具優(yōu)勢。例如其采用的2.5升直列五缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)構(gòu)緊湊卻蘊(yùn)含著巨大的能量，能夠爆發(fā)出極為強(qiáng)勁的動(dòng)力，讓車輛在加速過程中展現(xiàn)出迅猛的推背感，在短時(shí)間內(nèi)就能達(dá)到較高的時(shí)速。

相比之下，S系列通常搭載的2.9升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然也具備不錯(cuò)的動(dòng)力輸出，加速表現(xiàn)也較為出色，但在與RS系列發(fā)動(dòng)機(jī)的直接較量中，無論是最大功率還是峰值扭矩，都難以企及RS系列發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。這使得S系列在動(dòng)力的強(qiáng)勁程度和爆發(fā)力上，明顯弱于RS系列。

在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，RS系列車型采用全新STronic雙離合變速箱，換擋更快更順滑。這使得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能夠更加高效、及時(shí)地傳遞到車輪上，進(jìn)一步提升了車輛的加速性能和動(dòng)力響應(yīng)速度。在高速行駛或者激烈駕駛時(shí)，這種快速且平穩(wěn)的換擋過程，能夠讓駕駛者始終感受到源源不斷的動(dòng)力輸出，駕駛體驗(yàn)更加流暢和激情四溢。

而S系列盡管也進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)化升級(jí)，通過換裝更強(qiáng)大的剎車盤和更硬朗的懸掛系統(tǒng)來提升運(yùn)動(dòng)性能，但在傳動(dòng)系統(tǒng)的匹配和調(diào)校上，與RS系列相比仍存在一定差距。這導(dǎo)致在動(dòng)力傳輸過程中，或多或少會(huì)有一些能量損失，無法像RS系列那樣將發(fā)動(dòng)機(jī)的全部潛力充分發(fā)揮出來。

此外，奧迪RS系列在動(dòng)力性能上的優(yōu)勢，不僅僅體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)的硬件層面，更體現(xiàn)在整體的調(diào)校和匹配上。RS系列經(jīng)過精心調(diào)校的底盤和懸掛系統(tǒng)，配合更強(qiáng)大的剎車系統(tǒng)，能夠與強(qiáng)勁的動(dòng)力完美契合，在彎道中也能保持出色的穩(wěn)定性和操控性，讓駕駛者在享受強(qiáng)大動(dòng)力的同時(shí)，也能精準(zhǔn)地控制車輛的行駛方向。

綜上所述，無論是從發(fā)動(dòng)機(jī)的性能參數(shù)、傳動(dòng)系統(tǒng)的高效性，還是整體的調(diào)校匹配來看，奧迪RS系列在動(dòng)力性能方面都展現(xiàn)出了更為卓越的水準(zhǔn)，相比S系列具有明顯的優(yōu)勢，無愧于奧迪高性能車型代表的稱號(hào)。