奧迪 A7L 的操控性更為出色。作為轎跑型車，奧迪 A7L 擁有全時四驅(qū)系統(tǒng)與限滑差速器，為其在各種路況下提供了出色的抓地力和穩(wěn)定性。同時，它重新調(diào)校的懸掛系統(tǒng)，在高速行駛和急轉(zhuǎn)彎時都能保持穩(wěn)定，帶來精準(zhǔn)的操控感。而奧迪 A6L 側(cè)重于家用和商務(wù)，懸掛系統(tǒng)更注重過濾顛簸。相比之下，奧迪 A7L 在操控性方面的表現(xiàn)更為突出 。

從動力系統(tǒng)來看，奧迪 A7L 入門款車型就配備了 2.0T + 12V 輕混系統(tǒng)，輸出 180kW / 370N·m 的強(qiáng)勁動力，屬于高功率版本，而高配車型更是搭載 3.0T V6 + 48V 輕混動力組合，動力輸出十分充沛。這樣的動力配置，無論是在起步加速還是高速超車時，都能展現(xiàn)出強(qiáng)大的爆發(fā)力，為駕駛者帶來更為激情的駕駛體驗(yàn)。并且，其配備的主動式空氣懸架和動態(tài)全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，不僅進(jìn)一步提升了動力性能，還大大提高了車輛操控的靈活性和穩(wěn)定性。在復(fù)雜路況下，主動式空氣懸架能夠根據(jù)路面情況自動調(diào)整車身高度和懸掛硬度，讓車輛行駛更加平穩(wěn)；動態(tài)全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則使車輛在轉(zhuǎn)彎時，后輪能夠根據(jù)前輪的轉(zhuǎn)向角度和車速做出相應(yīng)的轉(zhuǎn)向動作，減小轉(zhuǎn)彎半徑，提升車輛的操控性。

反觀奧迪 A6L，它的動力表現(xiàn)雖然也不遜色，主銷車型搭載的 2.0T 發(fā)動機(jī)，最大功率 245Ps，最大扭矩 370N·m，在實(shí)際駕駛中，正常加速、紅綠燈起步、高速超車等方面與奧迪 A7L 表現(xiàn)旗鼓相當(dāng)。但在一些對操控性要求較高的場景下，奧迪 A6L 就稍顯不足。它的底盤調(diào)校相對柔和，更傾向于舒適性，主要是為了滿足家用和商務(wù)出行時對乘坐舒適性的需求，在高速過彎或者激烈駕駛時，懸掛系統(tǒng)提供的支撐力不如奧迪 A7L，車輛的側(cè)傾相對較大，操控的精準(zhǔn)度也會受到一定影響。

此外，奧迪 A7L 還憑借其新潮、運(yùn)動的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在操控性上有著獨(dú)特的優(yōu)勢。這種設(shè)計(jì)不僅在外觀上吸引了眾多追求個性與運(yùn)動的消費(fèi)者，更在空氣動力學(xué)方面為車輛的操控性能做出了貢獻(xiàn)。流暢的車身線條降低了風(fēng)阻，使得車輛在高速行駛時更加穩(wěn)定，進(jìn)一步提升了操控性能。而奧迪 A6L 相對更側(cè)重商務(wù)用途，整體設(shè)計(jì)較為穩(wěn)重，在操控性能優(yōu)化上不如奧迪 A7L 突出。

總的來說，奧迪 A7L 憑借全時四驅(qū)、限滑差速器、重新調(diào)校的懸掛系統(tǒng)、出色的動力組合以及獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格等多方面因素，共同造就了其更出色的操控表現(xiàn)。如果您追求駕駛樂趣和精準(zhǔn)操控，希望在駕駛過程中感受到更多的激情與自信，那么奧迪 A7L 無疑是更好的選擇。