長(zhǎng)期使用后電動(dòng)車電機(jī)霍爾容易壞。原因主要有這幾個(gè)：

一是驅(qū)動(dòng)電流過(guò)大，霍爾元件通過(guò)驅(qū)動(dòng)電流改變磁場(chǎng)檢測(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)子位置，電流過(guò)大就易過(guò)熱損壞。

二是電源電壓過(guò)高，超過(guò)霍爾元件額定電壓會(huì)導(dǎo)致過(guò)熱損壞。

三是工作環(huán)境過(guò)熱，自身產(chǎn)熱加上環(huán)境熱，易讓霍爾元件過(guò)熱損壞。

四是機(jī)械應(yīng)力，電機(jī)安裝不當(dāng)或本身質(zhì)量問題，會(huì)使霍爾元件受應(yīng)力損壞。

五是電磁干擾，強(qiáng)電磁干擾會(huì)影響霍爾元件工作，導(dǎo)致不穩(wěn)定進(jìn)而損壞。

六是驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)問題，設(shè)計(jì)不合理會(huì)讓霍爾元件工作不穩(wěn)損壞。

七是產(chǎn)品質(zhì)量問題，本身質(zhì)量不佳故障率就高。

霍爾元件損壞會(huì)出現(xiàn)這些異常：電機(jī)不轉(zhuǎn)，會(huì)認(rèn)為轉(zhuǎn)子沒轉(zhuǎn)而保持驅(qū)動(dòng)電流，導(dǎo)致電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間過(guò)載卡死，有死角，不能啟動(dòng)，發(fā)高熱，用手搬過(guò)死角能轉(zhuǎn)。

檢測(cè)霍爾元件可以這樣做：用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)電機(jī)繞組，三相要平衡，單相測(cè)啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)繞組電阻，單方向運(yùn)轉(zhuǎn)啟動(dòng)繞組電阻大，正反方向運(yùn)轉(zhuǎn)電阻相同。用 2M 歐檔測(cè)繞組和電機(jī)金屬外殼絕緣電阻要大于 0.5M 歐，可用 500V 兆歐搖表測(cè)。還可用二極管檢驗(yàn)法，紅表筆接細(xì)紅線，黑表筆接細(xì)黑線，再測(cè)另外三根線，數(shù)據(jù)不能相差 10 個(gè)。電壓檢測(cè)法是用 20V 電壓檔，黑表筆接細(xì)黑線，紅表筆接三根信號(hào)線，轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)應(yīng)有 0V-5V 交替電壓變化，否則對(duì)應(yīng)霍爾損壞。

三個(gè)霍爾元件只要有一個(gè)壞了，控制器收不到正確信號(hào)，后輪不轉(zhuǎn)，車子不走，推動(dòng)不受影響，雙撐后擰轉(zhuǎn)把后輪會(huì)稍動(dòng)但不轉(zhuǎn)，用修車寶可檢測(cè)判斷。

修車店一般不拆電機(jī)維修霍爾，而是換萬(wàn)能控制器，因?yàn)榫S修電機(jī)霍爾費(fèi)時(shí)費(fèi)力，技術(shù)要求高，收費(fèi)差不多還有風(fēng)險(xiǎn)，可能賠本。要拆電機(jī)蓋，操作不當(dāng)會(huì)弄碎，更換霍爾元件位置狹小難達(dá)廠家水準(zhǔn)，裝回定子和電機(jī)蓋不一定成功，可能要多次開蓋，還可能維修失敗，且修理店一般不做防水處理，涉水電機(jī)易報(bào)廢。所以修車師傅建議換控制器是安全有效穩(wěn)妥的做法，當(dāng)然有經(jīng)驗(yàn)技術(shù)做防水處理，更換霍爾也可行。