奧迪A5的馬力和扭矩在相同條件下成正比關(guān)系。馬力作為功率單位，衡量發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間內(nèi)做功多少；扭矩則衡量發(fā)動(dòng)機(jī)做功一次輸出的力矩。在奧迪A5上，不同版本發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力與扭矩協(xié)同工作。轉(zhuǎn)速越高，扭矩越大，功率（馬力）也越高。比如其2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，不同調(diào)校下，隨著扭矩的變化，馬力也相應(yīng)改變，共同為車(chē)輛提供充沛動(dòng)力。

以24款?yuàn)W迪A5為例，它搭載了高低功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150千瓦，換算后最大馬力為204匹，峰值扭矩320牛米；高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率195千瓦，也就是265匹的最大馬力，峰值扭矩達(dá)到370牛米。從這里我們可以清晰地看到，高功率版本在扭矩增大的同時(shí)，馬力也明顯提升。這種變化使得車(chē)輛在動(dòng)力表現(xiàn)上截然不同，高功率版本能夠帶來(lái)更為強(qiáng)勁的加速體驗(yàn)和更高的動(dòng)力上限。

再看21款?yuàn)W迪A5 45TFSI，原廠最大功率為252馬力（185千瓦），峰值扭矩為370牛米。這里的功率與扭矩?cái)?shù)值同樣體現(xiàn)出它們之間緊密的聯(lián)系。而且當(dāng)通過(guò)艾森ECU升級(jí)后，馬力和扭矩分別提升了55馬力和85牛米，升級(jí)后的車(chē)輛動(dòng)力輸出迅猛且積極，提速順暢無(wú)遲滯，加速有推背感。這進(jìn)一步說(shuō)明了馬力和扭矩協(xié)同提升對(duì)車(chē)輛性能的積極影響，它們就如同一個(gè)緊密協(xié)作的團(tuán)隊(duì)，扭矩提供的力量基礎(chǔ)越雄厚，馬力所展現(xiàn)出的做功效率就越高，車(chē)輛的動(dòng)力性能也就越出色。

此外，奧迪A5搭載的第三代EA888 2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版本最大功率為190馬力，高功率版本能輸出252馬力，不同的馬力數(shù)值背后，是與之匹配的扭矩調(diào)校，這些發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配7速S tronic雙離合變速箱，動(dòng)力輸出直接而有力。這種不同調(diào)校下的馬力與扭矩組合，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力的需求。

綜上所述，在奧迪A5上，馬力和扭矩的關(guān)系緊密且和諧。它們共同作用，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同調(diào)校，為車(chē)輛帶來(lái)了多樣化的動(dòng)力表現(xiàn)，滿足了消費(fèi)者多樣化的駕駛需求，無(wú)論是追求日常舒適駕駛還是激情澎湃的速度體驗(yàn)，奧迪A5都能憑借其馬力與扭矩的精妙配合，展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力。