與同級別車型相比，奧迪 A7 的最小離地間隙處于中等水平，其數(shù)值大約在 12.5 - 13.5cm 之間。最小離地間隙反映著車輛的通過能力，此數(shù)據(jù)越大通過障礙物能力越強，不過重心會偏高影響穩(wěn)定性；反之通過能力弱但重心低穩(wěn)定性好。奧迪 A7 這樣的離地間隙設計得頗為合理，在城市駕駛中既能輕松應對小障礙，又能保障行駛穩(wěn)定。

從不同車型類型的常規(guī)最小離地間隙范圍來看，轎車的最小離地間隙通常在 120 - 200mm ，越野車的則在 210 - 370mm ，客車一般處于 220 - 370mm 。奧迪 A7 作為一款四門運動豪華 Coupe 轎跑車，定位介于 C 級行政/公務和 D 級豪華轎車之間，相較于越野車和客車，它的最小離地間隙明顯較小，這使得它在通過復雜越野路況或較高障礙物時能力有限。然而與轎車群體相比，奧迪 A7 的最小離地間隙數(shù)值在其中處于中等水平。

在城市道路環(huán)境下，這樣的離地間隙帶來了不少優(yōu)勢。我們在日常城市駕駛中，路面雖大多平坦，但也不乏一些小石塊、路緣等小障礙。奧迪 A7 不算高的離地間隙讓它在遇到這些情況時，能夠較為輕松地通過，并且不容易碰撞或損壞車輛底部部件，為車輛的正常行駛保駕護航。而且，較低的離地間隙有助于降低車輛重心，在高速行駛或者轉(zhuǎn)彎時，車輛的操控性和穩(wěn)定性得到更好的保障，為駕駛者帶來更加安全、舒適的駕駛體驗。

總的來說，奧迪 A7 的最小離地間隙在同級別車型中處于中等水平，這一設計在滿足其車型定位的同時，兼顧了通過性與穩(wěn)定性，無論是在城市的平坦道路還是偶爾遇到的小坎坷路面，都能讓車輛和駕乘人員保持良好的狀態(tài)，是一種平衡多種需求的優(yōu)秀設計。