奧迪 A7 彈射起步和普通起步的油耗差異較大。彈射起步時，車輛為追求瞬間強大的動力輸出，發(fā)動機需在短時間內(nèi)以高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，噴油系統(tǒng)會噴射更多燃油來滿足動力需求。而普通起步相對平穩(wěn)，發(fā)動機轉(zhuǎn)速循序漸進提升，燃油噴射量較為合理。所以，相比普通起步，彈射起步這種較為激烈的方式會使奧迪 A7 消耗更多燃油，二者油耗差異明顯 。

從具體的原理層面深入分析，彈射起步階段，奧迪 A7 的發(fā)動機要在極短時間內(nèi)爆發(fā)出強大扭矩。為了實現(xiàn)這一目標，發(fā)動機管理系統(tǒng)會加大噴油嘴的噴油量，讓混合氣濃度增加，以保證足夠的能量釋放。在這個過程中，燃油的燃燒速度加快，單位時間內(nèi)消耗的燃油量自然大幅上升。

反觀普通起步，車輛的動力輸出是根據(jù)駕駛員平緩的油門操作來逐步提升的。發(fā)動機在相對較低的轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，噴油系統(tǒng)按照較為常規(guī)的節(jié)奏噴油，使得燃油能夠較為充分且合理地參與燃燒過程，從而避免了不必要的燃油浪費。

另外，從車輛的行駛狀態(tài)角度看，彈射起步后往往伴隨著高速行駛或快速加速的后續(xù)動作，這期間發(fā)動機持續(xù)處于高負荷運轉(zhuǎn)，進一步加劇了燃油的消耗。而普通起步后，車輛的行駛狀態(tài)相對平穩(wěn)，發(fā)動機負荷適中，燃油消耗也就維持在正常水平。

綜上所述，奧迪 A7 彈射起步和普通起步由于發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀態(tài)、噴油方式以及后續(xù)行駛狀態(tài)等多方面的不同，導致二者在油耗上呈現(xiàn)出較大的差異。彈射起步雖能帶來刺激的駕駛體驗，但從燃油經(jīng)濟性角度考量，普通起步顯然更為“友好” 。