怎樣判斷電動(dòng)車電池是否餓死了?

判斷電動(dòng)車電池是否餓死可以從癥狀和前提條件兩方面來看。

癥狀方面,如果電池?zé)o法充電,充電器沒反應(yīng),或者耗電量特別快,剛充滿電騎行就快速掉電,那就可能是被餓死了。

前提條件是電池很久沒有使用且沒有充電。因?yàn)殡姵仂o放不用也會(huì)損耗電量,時(shí)間長就會(huì)虧電被餓死。

另外,電動(dòng)車電池餓死還會(huì)有這些表現(xiàn):動(dòng)力減弱,加速不如平常;速度下降,上坡或需更大動(dòng)力時(shí)可能無法正常行駛;電量顯示降低,接近零;無法啟動(dòng),車輛會(huì)發(fā)出低電量警報(bào)或閃爍警告燈;電池容量衰減,續(xù)航里程明顯縮短。

判斷電池是否損壞,有條件的話可以使用專業(yè)測量儀放電檢測電池容量。沒條件的話,打開電池倉,看電池有無鼓包、外形膨大,如果有就需更換。再看正負(fù)極有無綠色粉末狀的硫化現(xiàn)象,有這種情況可以嘗試激活。

電池外觀無異樣,激活幾率更大。激活電池的方法有:找同型號正常電池并聯(lián),讓好電池跟無法充電的電池循環(huán)互充;用小一號的充電器充電,比如 60V 電池用 48V 充電器,充滿再換原裝充電器;使用智能充電站,選擇比電池電壓低的充電,比如 48V 電池選 36V 電壓充電;把電池組以每 12V 為一小組取出,重新連接正負(fù)極,用 12V 充電器充電 1 小時(shí),恢復(fù)正常后再用 48V 充電器;還可以每隔半個(gè)月左右給電動(dòng)車充電一次,或者長期不用時(shí)拔掉電池和電動(dòng)車以及每組電池之間的連接線,減少電池耗電量。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
14.59-16.59萬
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價(jià)
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價(jià)

最新問答

根據(jù)2019年年檢新規(guī)及相關(guān)法規(guī),車輛年檢有效期屆滿后次日起即屬于逾期未檢狀態(tài),哪怕僅逾期1天也會(huì)面臨處罰。 從法規(guī)層面看,《道路交通安全法》與《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》明確,逾期未檢車輛上路行駛,公安機(jī)關(guān)交通管理部門可處200元以下罰款,若
車被刮三天后報(bào)警依然有用,警方會(huì)根據(jù)車主提供的證據(jù)情況決定是否受理調(diào)查。根據(jù)交通管理相關(guān)規(guī)范,車輛剮蹭報(bào)警并無嚴(yán)格的時(shí)間限制,只要能提供現(xiàn)場痕跡、監(jiān)控錄像、目擊證人等有效證據(jù),證明剮蹭事件發(fā)生及車輛受損事實(shí),警方就會(huì)啟動(dòng)調(diào)查流程。不過需要注
大眾ID.3不同配置版本的價(jià)格差異,核心源于智能輔助、舒適功能與個(gè)性化套件的階梯式升級,從入門到高階配置形成了清晰的價(jià)值梯度。以純凈智享版(12.9888萬)與極智版(14.7888萬)為例,1.8萬的差價(jià)主要體現(xiàn)在安全輔助與舒適配置的強(qiáng)化
福特銳際的內(nèi)飾采用分層式智能座艙布局,以駕駛為中心傾斜的中控設(shè)計(jì)搭配階梯式材質(zhì)升級,兼顧實(shí)用性與場景化體驗(yàn)。 作為福特家族式設(shè)計(jì)的延續(xù),銳際內(nèi)飾通過12.3英寸觸控中控屏與差異化儀表盤的組合構(gòu)建科技感,全系標(biāo)配的軟質(zhì)材料覆蓋高頻接觸區(qū)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家