奧迪 Q5 的裸車(chē)價(jià)與競(jìng)品車(chē)型相比，整體具有一定優(yōu)勢(shì)。其國(guó)產(chǎn)車(chē)型指導(dǎo)價(jià) 39.88 - 48.88 萬(wàn)元，不少地區(qū)終端降幅可達(dá) 13 萬(wàn)元左右，裸車(chē)價(jià)低至約 29 萬(wàn)元。相比寶馬 X3，起步價(jià)接近頂配略低；較奔馳 GLC，指導(dǎo)價(jià)更低且終端優(yōu)惠大。此外在轎跑 SUV 領(lǐng)域，奧迪 Q5L Sportback 國(guó)產(chǎn)車(chē)型 50 萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間內(nèi)也有性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)，整體競(jìng)爭(zhēng)力不容小覷 。

與寶馬 X3 相比，寶馬 X3 的整體價(jià)格區(qū)間在 39.28 - 51.7 萬(wàn)元，奧迪 Q5L 在終端優(yōu)惠幅度上更勝一籌。像成都地區(qū)，奧迪 Q5L 能給出大幅優(yōu)惠，使得裸車(chē)價(jià)更具吸引力，入門(mén)門(mén)檻相對(duì)更低。這對(duì)于預(yù)算有限但又渴望豪華品牌中型 SUV 的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，奧迪 Q5L 無(wú)疑是更親民的選擇。

奔馳 GLC 面對(duì)奧迪 Q5L 也略顯遜色。奧迪 Q5L 的指導(dǎo)價(jià)本就低于奔馳 GLC，再加上終端優(yōu)惠力度大，常常能比奔馳 GLC 便宜 2 - 3 萬(wàn)元。在相近配置車(chē)型的對(duì)比中，奧迪 Q5L 的裸車(chē)價(jià)優(yōu)勢(shì)明顯，為消費(fèi)者節(jié)省了一筆不小的開(kāi)支。

在電動(dòng)化領(lǐng)域，奧迪 Q5 e - tron 指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為 37.65 萬(wàn)至 47.95 萬(wàn)元，與寶馬 iX3 相比，寶馬 iX3 指導(dǎo)價(jià) 39.99 萬(wàn)至 43.99 萬(wàn)元略高，而奧迪 Q5 e - tron 與奔馳 GLC 電動(dòng)版價(jià)格相對(duì)接近。這讓奧迪 Q5 在電動(dòng)市場(chǎng)也有了和競(jìng)品一較高下的實(shí)力。

總結(jié)來(lái)看，無(wú)論是傳統(tǒng)燃油車(chē)領(lǐng)域還是電動(dòng)化市場(chǎng)，奧迪 Q5 在裸車(chē)價(jià)方面都展現(xiàn)出了較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。它憑借多樣的優(yōu)惠策略和合理的定價(jià)，在與寶馬 X3、奔馳 GLC 等競(jìng)品車(chē)型的較量中，為消費(fèi)者提供了更具性?xún)r(jià)比的購(gòu)車(chē)選擇，也因此在市場(chǎng)上贏得了一席之地。