17 年奧迪 S3 的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色。該車(chē)前懸掛采用麥弗遜獨(dú)立懸掛，后懸掛使用多連桿獨(dú)立懸掛，這樣的結(jié)構(gòu)兼顧舒適性與操控穩(wěn)定性。在實(shí)際駕駛中，過(guò)彎時(shí)懸掛支撐有力，能給予駕駛者充足信心，盡管懸掛偏硬，卻有效保障了車(chē)輛高速行駛及彎道中的穩(wěn)定，讓駕駛體驗(yàn)更有質(zhì)感，也凸顯出其懸掛系統(tǒng)的精心設(shè)計(jì)。

麥弗遜獨(dú)立前懸掛，結(jié)構(gòu)緊湊且響應(yīng)敏捷。在面對(duì)一些顛簸路況時(shí)，它能迅速做出反應(yīng)，將震動(dòng)有效過(guò)濾，不會(huì)讓過(guò)多的顛簸感傳遞到車(chē)內(nèi)，保證了車(chē)內(nèi)駕乘人員一定的舒適性。并且，在車(chē)輛轉(zhuǎn)向時(shí)，麥弗遜前懸掛能很好地配合轉(zhuǎn)向動(dòng)作，讓車(chē)頭指向精準(zhǔn)，使車(chē)輛的操控更加得心應(yīng)手。

多連桿獨(dú)立后懸掛則為車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性立下汗馬功勞。多連桿結(jié)構(gòu)可以更加精確地控制車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，在車(chē)輛加速、剎車(chē)以及轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，能確保后輪緊緊貼合路面，提供可靠的抓地力。即使在高速行駛時(shí)緊急變道，后懸掛也能讓車(chē)輛平穩(wěn)過(guò)渡，車(chē)身姿態(tài)保持良好，不會(huì)出現(xiàn)過(guò)度的側(cè)傾或者晃動(dòng)，給予駕駛者滿滿的安全感。

同時(shí)，懸掛偏硬的調(diào)校，雖然在一定程度上犧牲了部分細(xì)碎顛簸路面的舒適性，但卻換來(lái)了車(chē)輛在動(dòng)態(tài)駕駛中的卓越表現(xiàn)。無(wú)論是在賽道上飛馳，還是在蜿蜒山路上穿梭，17年奧迪S3的懸掛系統(tǒng)都能讓車(chē)輛緊緊“咬”住地面，為駕駛者帶來(lái)淋漓盡致的駕駛樂(lè)趣。

總的來(lái)說(shuō)，17年奧迪S3的懸掛系統(tǒng)是舒適性與操控性的巧妙平衡。它既考慮到日常駕駛的基本舒適需求，又能在激烈駕駛時(shí)展現(xiàn)出強(qiáng)大的支撐性能和穩(wěn)定表現(xiàn)，充分體現(xiàn)了奧迪在懸掛系統(tǒng)研發(fā)方面的深厚底蘊(yùn)和精湛技術(shù) 。