一般情況下很難出現(xiàn)奧迪 R8 比 RS8 貴的情形，因?yàn)?a target="_blank" style="color: #0777dd;">奧迪并沒有量產(chǎn)的 RS8 車型，僅存在概念車，沒有實(shí)際市場(chǎng)定價(jià)可供對(duì)比，而量產(chǎn)的 R8 指導(dǎo)價(jià)為 232.38 萬元 。若未來 RS8 量產(chǎn)，因它作為 R8 高性能版本，指導(dǎo)價(jià)大概率高于 R8。當(dāng)然，實(shí)際購車時(shí)市場(chǎng)價(jià)格有波動(dòng)，但從常規(guī)角度，在 RS8 未量產(chǎn)進(jìn)入市場(chǎng)前，難有 R8 比 RS8 貴的情況。

然而，在某些特殊情境下，奧迪R8的確有可能比假設(shè)存在市場(chǎng)定價(jià)的RS8更貴。

從收藏價(jià)值層面來看，如果一輛奧迪R8是限量版車型，或者在汽車發(fā)展歷程中有著特殊意義，例如它是某一特定年份的紀(jì)念款，擁有獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)或?qū)倥渲茫胰驍?shù)量稀少，那么其收藏價(jià)值會(huì)大幅攀升。這種情況下，即便RS8量產(chǎn)，R8憑借其稀缺性和獨(dú)特紀(jì)念意義，在收藏市場(chǎng)上的價(jià)格很可能遠(yuǎn)超RS8。

再者，從配置和改裝角度分析。若R8經(jīng)過專業(yè)改裝廠進(jìn)行深度性能改裝，例如對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行強(qiáng)化升級(jí)、優(yōu)化懸掛系統(tǒng)以及更換高性能制動(dòng)裝置等，使其性能得到質(zhì)的飛躍，同時(shí)在內(nèi)飾方面也采用了極為奢華的材料進(jìn)行重新打造。而量產(chǎn)的RS8維持常規(guī)配置水平，那么經(jīng)過精心改裝后的R8，其價(jià)格也可能超過RS8。

此外，市場(chǎng)供需關(guān)系也會(huì)產(chǎn)生影響。假設(shè)RS8量產(chǎn)后面臨較大的市場(chǎng)供應(yīng)，消費(fèi)者選擇眾多，價(jià)格自然會(huì)受到一定抑制。而R8由于生產(chǎn)數(shù)量有限，市場(chǎng)需求卻居高不下，形成供不應(yīng)求的局面，在這種市場(chǎng)環(huán)境下，R8的價(jià)格也有極大可能高于RS8。

綜上所述，雖然通常情況下奧迪R8比RS8貴的可能性不大，但在收藏價(jià)值、深度改裝以及特殊市場(chǎng)供需關(guān)系等因素的影響下，R8的價(jià)格超越RS8并非沒有可能。