奧迪并沒有量產(chǎn)RS8車型，所以無法直接對比奧迪R8和RS8的操控感受。奧迪R8作為已量產(chǎn)的超級跑車，中置引擎四輪驅(qū)動(dòng)的布局，配合強(qiáng)大的V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與Stronic變速箱，賦予它迅猛的加速體驗(yàn)與精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向操控。低矮的車身讓其重心更低，過彎穩(wěn)定。而RS8僅有概念車版本，雖有一些設(shè)想，但實(shí)車操控感受難下定論，只能期待未來若量產(chǎn)會帶來怎樣的驚喜 。

奧迪R8的操控有著超跑獨(dú)特的魅力。當(dāng)你踩下油門，V10發(fā)動(dòng)機(jī)那雄渾的聲浪瞬間傳來，動(dòng)力如洶涌的潮水般源源不斷。新的Stronic變速箱換擋迅速且平順，在加速過程中幾乎感覺不到頓挫，能讓你在眨眼間就將速度提升到令人驚嘆的程度。在彎道中，它那精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)猶如駕駛者手臂的延伸，能細(xì)膩地感知并執(zhí)行你的每一個(gè)指令。車身的低重心設(shè)計(jì)讓它在高速過彎時(shí)能保持良好的姿態(tài)，強(qiáng)大的抓地力使得車輛緊緊貼合路面，仿佛與彎道融為一體。

倘若未來RS8實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，從概念設(shè)計(jì)來看，它或許會有著別樣的操控風(fēng)格。其更激進(jìn)運(yùn)動(dòng)化的外觀，暗示著可能具備更強(qiáng)大的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，這將為高速行駛提供更穩(wěn)定的下壓力。大尺寸剎車卡鉗能帶來更強(qiáng)勁的制動(dòng)效果，讓車輛在需要減速時(shí)能迅速響應(yīng)。雖然它可能會面臨車身尺寸和自重的挑戰(zhàn)，但憑借奧迪先進(jìn)的底盤調(diào)校技術(shù)，或許能在舒適性與操控性之間找到平衡，為駕駛者帶來不同于R8的獨(dú)特駕駛樂趣。

總之，奧迪R8已然用其出色的操控性能證明了它作為超級跑車的實(shí)力。而RS8盡管目前還停留在概念階段，但我們有理由期待，若它未來量產(chǎn)，將憑借奧迪的技術(shù)底蘊(yùn)，為車迷們帶來全新的操控體驗(yàn)，在汽車操控的舞臺上綻放屬于自己的光彩。