目前奧迪 RS8 并未量產(chǎn)，無法實(shí)際對(duì)比，但僅從定位和已知信息推測(cè)，若量產(chǎn)，RS8 的舒適性可能更高。奧迪 R8 是超級(jí)跑車，側(cè)重于極致性能與運(yùn)動(dòng)感，雖有舒適配置但并非重點(diǎn)。而 RS8 作為高性能豪華轎車，智能化配置在保證運(yùn)動(dòng)性能的同時(shí)，更注重提升舒適性和豪華感，如配備更高級(jí)駕駛輔助、座椅調(diào)節(jié)按摩等功能 ，因而有望帶來更舒適的駕乘體驗(yàn)。

從外觀設(shè)計(jì)來看，奧迪R8整體造型運(yùn)動(dòng)化、低矮且極具攻擊性，這種設(shè)計(jì)雖然能帶來強(qiáng)烈的視覺沖擊，但為了追求極致的空氣動(dòng)力學(xué)和速度感，在一定程度上可能會(huì)犧牲部分舒適性。而奧迪RS8雖未量產(chǎn)，但推測(cè)其外觀會(huì)更豪華舒適、大氣穩(wěn)重。大尺寸剎車卡鉗、大輪轂以及RS標(biāo)識(shí)等元素，不僅彰顯了其高性能身份，車身側(cè)面后視鏡等采用碳纖維材質(zhì)，不僅減輕重量，還可能在風(fēng)噪控制上有更好的表現(xiàn)，為車內(nèi)營造更安靜舒適的環(huán)境。

再看車內(nèi)配置方面，奧迪R8的智能化配置著重提升駕駛性能和操控體驗(yàn)，車內(nèi)信息娛樂系統(tǒng)也更多圍繞駕駛相關(guān)的數(shù)據(jù)展示。而奧迪RS8作為高性能運(yùn)動(dòng)型豪華轎車，會(huì)配備更高級(jí)的駕駛輔助功能，讓駕駛過程更加輕松。同時(shí)，更豪華的座椅調(diào)節(jié)和按摩功能，能有效緩解駕乘疲勞。高級(jí)音響系統(tǒng)和智能互聯(lián)系統(tǒng)，也進(jìn)一步提升車內(nèi)的舒適氛圍和便捷性。

此外，奧迪R8配備奧迪電磁減振技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)舒適和運(yùn)動(dòng)模式的切換，但它終究是為賽道和速度而生。而RS8從定位上就更偏向日常豪華舒適的出行。綜上所述，倘若奧迪RS8量產(chǎn)，在舒適性上大概率會(huì)優(yōu)于奧迪R8，為駕乘者帶來更愜意的感受 。