1.4T 奧迪 A3 開(kāi)空調(diào)和不開(kāi)空調(diào)的油耗有一定差別，通常相差 1 - 2 升左右。這是因?yàn)榭照{(diào)工作時(shí)，制冷需發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)部分功率，導(dǎo)致燃油消耗增加。在市區(qū)綜合路況下，不開(kāi)空調(diào)油耗可能在 6 - 7 個(gè)油，開(kāi)空調(diào)則大概是 7 - 8 個(gè)油；高速上不開(kāi)空調(diào)一般 4 - 5 個(gè)油，開(kāi)空調(diào)后為 5 - 6 個(gè)油。

具體來(lái)說(shuō)，在市區(qū)綜合路況中，由于頻繁的啟停、較低的車(chē)速以及復(fù)雜的交通狀況，本身發(fā)動(dòng)機(jī)就需要消耗更多的能量來(lái)維持車(chē)輛的運(yùn)行。此時(shí)如果開(kāi)啟空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)不僅要應(yīng)對(duì)車(chē)輛行駛的需求，還要額外帶動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)工作，這無(wú)疑增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷。所以，相比不開(kāi)空調(diào)時(shí)的6 - 7個(gè)油，開(kāi)空調(diào)后的油耗會(huì)上升到7 - 8個(gè)油。要是駕駛員的駕駛習(xí)慣比較激烈，頻繁急加速、急剎車(chē)，開(kāi)空調(diào)后的油耗甚至可能達(dá)到8 - 9個(gè)油。

而在高速上，車(chē)輛行駛相對(duì)平穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)也較為穩(wěn)定，能耗相對(duì)較低。不開(kāi)空調(diào)時(shí)，車(chē)輛憑借良好的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)和較低的阻力，一般油耗能控制在4 - 5個(gè)油。但當(dāng)開(kāi)啟空調(diào)后，發(fā)動(dòng)機(jī)為了帶動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)增加一定的功率輸出，使得燃油消耗相應(yīng)增加，油耗也就上升到5 - 6個(gè)油。

此外，空調(diào)的工作模式對(duì)油耗也有一定影響。制熱模式下，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)本身產(chǎn)生的熱量可用于供暖，制熱空調(diào)對(duì)油耗的影響相對(duì)較小。不過(guò)，如果過(guò)度降低溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)需要額外做功來(lái)維持低溫環(huán)境，就會(huì)間接增加油耗。

綜上所述，1.4T奧迪A3開(kāi)空調(diào)和不開(kāi)空調(diào)的油耗在不同路況下存在著明顯的差異?？照{(diào)的制冷模式對(duì)油耗影響較大，制熱模式相對(duì)較小。了解這些油耗差別，有助于車(chē)主更好地規(guī)劃出行，合理使用空調(diào)，以達(dá)到較為經(jīng)濟(jì)的用車(chē)成本。