要通過尾氣判斷混合氣過濃的程度，可以從以下幾個方面入手。

首先是觀察尾氣顏色，如果排氣管冒黑煙并伴有油點，大概率是混合氣過濃。

其次，拆下火花塞，若電極表面有大量潮濕汽油和積碳，也表明混合氣過濃。

再者，當(dāng)發(fā)動機出現(xiàn)動力下降、怠速不穩(wěn)、消聲器發(fā)出無節(jié)奏異響等狀況，也可能是混合氣過濃。

還有，檢查化油器節(jié)氣門軸或襯墊等處是否有滲油現(xiàn)象，若有則混合氣濃度較高。

對于汽車，若發(fā)動機排氣管冒出大量黑煙，并伴有射擊聲，能斷定混合氣過濃。此時要檢查阻風(fēng)門是否全開，必要時做高速保養(yǎng)。從化油器口看主噴嘴，有噴油或滴油現(xiàn)象，說明浮子室油位過高，需調(diào)整并擰緊或更換主計量孔?？諡V堵塞應(yīng)清洗或更換。

對于摩托車，檢查火花塞顏色，若為碳黑色，表明混合氣過濃。發(fā)動機內(nèi)混合氣過濃，要檢查化油器和空濾，混合油中機油過多會導(dǎo)致燃燒不充分。采用分離潤滑方式的二沖程發(fā)動機，機油泵失調(diào)供油過多，也會使排氣管冒黑煙。

另外，發(fā)動機ECU通過氧傳感器檢測混合氣稀濃程度。正常情況下，前氧傳感器電壓在0.1-0.9V快速跳變，低于0.5V混合氣過稀，高于0.5V混合氣過濃。后氧傳感器信號電壓一般在0.4-0.6V微動。若前后氧傳感器信號電壓一致且發(fā)動機異常，可判定三元催化器失效。