車(chē)內(nèi)外循環(huán)在油耗方面的區(qū)分主要在于工作原理和實(shí)際效果。

內(nèi)循環(huán)是車(chē)內(nèi)空氣循環(huán)，外循環(huán)則是車(chē)內(nèi)外空氣交換。

內(nèi)循環(huán)時(shí)，空調(diào)抽取車(chē)內(nèi)空氣制冷再送出，能減少冷氣流失，更快將車(chē)內(nèi)溫度降到設(shè)定值，讓空調(diào)壓縮機(jī)斷續(xù)或降功率工作，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，從而更省油。

外循環(huán)時(shí)，車(chē)外熱空氣被吸入，經(jīng)蒸發(fā)器降溫再進(jìn)車(chē)內(nèi)，降溫過(guò)程慢，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大，相對(duì)更費(fèi)油。

不過(guò)，實(shí)際使用中差別不大，外循環(huán)百公里油耗比內(nèi)循環(huán)多 0.1 升左右，可忽略不計(jì)。

大部分車(chē)載定頻空調(diào)，內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)對(duì)節(jié)油作用不大。少數(shù)先進(jìn)的自動(dòng)或變頻空調(diào)，內(nèi)循環(huán)可能稍省一點(diǎn)油，但長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)內(nèi)循環(huán)，車(chē)內(nèi)外空氣不流通，車(chē)內(nèi)氧氣含量下降，人會(huì)困倦，有損健康且危及行車(chē)安全。

所以，正確做法是內(nèi)外循環(huán)交替使用，保證駕駛安全、舒適、健康。比如堵車(chē)或停車(chē)短時(shí)間休息、經(jīng)過(guò)污染嚴(yán)重路段時(shí)用內(nèi)循環(huán)，開(kāi)一段時(shí)間內(nèi)循環(huán)后，開(kāi)窗通風(fēng)或切換外循環(huán)。

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