石墨烯電池的重量一般不會明顯增加電動車的負(fù)擔(dān)。

石墨烯電池雖然本質(zhì)上還是基于鉛酸電池，但在生產(chǎn)工藝上有所改進(jìn)，添加了石墨烯粉。以 60V12AH 規(guī)格為例，普通鉛酸電池單只重量約 3.9kg，石墨烯電池單只重量約 3.8kg，重量差異不大，不會給電動車帶來太大負(fù)重變化。

而且石墨烯電池相比鉛酸電池，在耐用性和密度上有一定提升，能跑得更遠(yuǎn)、壽命更長。同時，價格比鋰電池便宜，安全性也較高。

但石墨烯電池也并非完美，它存在一些不足。比如相比鈉電池、鋰電池，石墨烯電池缺乏突出亮點(diǎn)，價格優(yōu)勢不明顯。鈉電池已開始量產(chǎn)，具備零下 20℃放電容量保持率超 90%、6000＋的循環(huán)壽命等優(yōu)勢，這讓石墨烯電池在競爭中處于劣勢。

另外，目前石墨烯電池 8 分鐘充電 85%的效果在現(xiàn)實(shí)應(yīng)用中還難以實(shí)現(xiàn)，因?yàn)橐袁F(xiàn)有技術(shù)和充電設(shè)備，實(shí)現(xiàn)這種效果存在諸多限制。

所以，綜合來看，石墨烯電池重量方面不會給電動車造成過大負(fù)擔(dān)，但在性能和價格等方面有其特點(diǎn)和不足。如果價格與鉛酸電池相差無幾，可以考慮選擇，若貴太多則不必。