15 款奧迪 Q5 的變速箱換擋邏輯相當(dāng)出色。它搭載的 ZF 的 8HP 縱置式全時(shí)四驅(qū) tiptronic8 速手自一體變速箱，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配默契。正常駕駛時(shí)，不到 2000rpm 就升檔，動(dòng)作輕柔且迅速，80km/h 內(nèi)就能升至 8 擋巡航，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。急加速時(shí)降擋積極，能迅速從 8 擋降至 3 擋，帶來推背感。雖手動(dòng)模式降擋稍遜自動(dòng)模式，但整體的換擋邏輯為駕駛者帶來了優(yōu)質(zhì)體驗(yàn) 。

在日常的城市道路行駛場景中，這樣的換擋邏輯優(yōu)勢盡顯。當(dāng)車輛緩慢起步后，變速箱仿佛能洞悉駕駛者的意圖，在轉(zhuǎn)速接近 2000rpm 時(shí)，悄然無聲地完成升檔動(dòng)作。整個(gè)過程行云流水，車內(nèi)乘客幾乎感受不到任何頓挫，平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)就此開啟。而在需要超車等急加速情況下，變速箱瞬間的降檔反應(yīng)，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)立刻爆發(fā)強(qiáng)大動(dòng)力，助力車輛快速完成超越動(dòng)作，展現(xiàn)出其靈活且高效的一面。

在高速巡航階段，8 速變速箱讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在一個(gè)較低且經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間，不僅降低了油耗，還減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，為車內(nèi)營造出靜謐舒適的環(huán)境。即使在山路駕駛頻繁上下坡時(shí)，這款變速箱也能根據(jù)車速和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載，合理地選擇擋位，提供穩(wěn)定的動(dòng)力輸出和可靠的制動(dòng)輔助。

此外，運(yùn)動(dòng)模式下，換擋邏輯會(huì)更加激進(jìn)，升檔時(shí)機(jī)延遲，降檔更加果斷，讓車輛時(shí)刻保持在最佳的動(dòng)力輸出狀態(tài)，滿足駕駛者對(duì)激情駕駛的追求。

總的來說，15 款奧迪 Q5 的變速箱換擋邏輯兼顧了日常駕駛的舒適性、經(jīng)濟(jì)性以及偶爾激情駕駛的需求。無論是城市通勤還是長途旅行，亦或是偶爾想要體驗(yàn)駕駛樂趣，它都能通過合理且聰明的換擋策略，為駕駛者帶來令人滿意的駕駛感受，不愧是一款在換擋邏輯方面表現(xiàn)卓越的車型。