奧迪 Q5L 車架結(jié)構(gòu)特點(diǎn)鮮明，在多方面展現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)。它運(yùn)用 25 處高強(qiáng)度鋼材和鋁材料打造車身框架，車身高強(qiáng)度鋼占比超 82%，超高強(qiáng)度熱成型鋼比例達(dá) 20.1%，關(guān)鍵部位采用熱成型鋼，承受力強(qiáng)。前懸架為 5 連桿結(jié)構(gòu)，部分連桿等換用鋁合金，副車架升級(jí)；后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，部分部件為鋁合金。這些設(shè)計(jì)既實(shí)現(xiàn)了輕量化，又提升了車輛剛性、操控性與安全性 。

在奧迪 Q5L 的車架結(jié)構(gòu)中，前懸架的 5 連桿設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心。官方所稱的“五連桿”前懸架，實(shí)際上是將上下 A 臂結(jié)構(gòu)巧妙拆分成兩根獨(dú)立連桿，并借助垂直固定桿連接。這種創(chuàng)新設(shè)計(jì)極大地提升了操控性，讓駕駛者在轉(zhuǎn)彎等操作時(shí)能感受到精準(zhǔn)的指向性。并且除轉(zhuǎn)向橫拉桿使用鋁制材質(zhì)外，其他結(jié)構(gòu)多為鋼制材料，保證了整體的堅(jiān)固程度。前橋副車架升級(jí)為鋼鋁混合副車架搭配沖壓框架式加強(qiáng)件，在實(shí)現(xiàn)輕量化的同時(shí)，擁有了更好的剛性，能有效過(guò)濾路面顛簸，提升駕乘體驗(yàn)。

后懸架部分，多連桿獨(dú)立懸架的運(yùn)用，使得車輛在行駛過(guò)程中對(duì)路面的適應(yīng)性更強(qiáng)，能更好地應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。老款 H 型鑄鋁下擺臂換為鍛造普通形態(tài)下擺臂，其他擺臂則采用鐵質(zhì)材料，這種組合兼顧了高低端底盤(pán)需求。同時(shí)，部分部件選用鋁合金材質(zhì)，不僅減輕了車身重量，還在一定程度上優(yōu)化了車輛的動(dòng)態(tài)性能，使得加速、制動(dòng)等反應(yīng)更為靈敏。

奧迪 Q5L 的車架結(jié)構(gòu)通過(guò)合理運(yùn)用高強(qiáng)度鋼材與鋁合金材料，以及精心設(shè)計(jì)的懸架結(jié)構(gòu)，達(dá)成了輕量化、剛性、操控性與安全性的完美平衡。無(wú)論是城市日常通勤，還是偶爾的戶外出行，它都能憑借獨(dú)特的車架結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，為駕駛者提供穩(wěn)定且舒適的駕駛感受，展現(xiàn)出卓越的產(chǎn)品實(shí)力 。