油電混合和插電式混動(dòng)在環(huán)保性能方面，插電式混動(dòng)更出色。

插電式混動(dòng)擁有更大的能量存儲(chǔ)系統(tǒng)，能通過(guò)外部電源充電，純電動(dòng)模式行駛距離更長(zhǎng)。比如特斯拉的插電混動(dòng)車，純電模式能行駛超 300 英里，在城市擁堵路況下，能減少碳排放和噪音污染。

而油電混動(dòng)雖能降低燃油依賴，但仍主要依靠?jī)?nèi)燃機(jī)，尾氣排放和污染問(wèn)題未徹底解決，電池容量也有限，純電驅(qū)動(dòng)里程短。像豐田普銳斯這類油電混動(dòng)車，雖平均油耗低，但環(huán)保性能還是比不上插電混動(dòng)。

另外，插電混動(dòng)在電池有電時(shí)可完全不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，而油電混動(dòng)的雙擎系統(tǒng)是為讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳狀態(tài)，會(huì)根據(jù)行駛狀況自動(dòng)分配動(dòng)力，還是會(huì)有燃油消耗和尾氣排放。

總之，從純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)能力、尾氣排放減少程度等方面看，插電式混動(dòng)的環(huán)保性能優(yōu)于油電混合。

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