差速鎖的種類有很多，主要包括開放式差速器、多片離合器式限滑差速器、托森差速器、粘性聯軸節(jié)式差速器、強制鎖止差速鎖、高摩擦自鎖型差速器、EDS電子差速鎖、LSD限滑差速器。

開放式差速器能讓汽車轉彎時左右輪不同轉速行駛，實現差速效果。

多片離合器式限滑差速器配有離合器，由摩擦片和鋼片組成，轉彎時能自動調整動力分配，提高駕駛穩(wěn)定性。

托森差速器核心是蝸輪、蝸桿齒輪嚙合系統(tǒng)，反應速度快，廣泛用于車輛中央和輪間差速器。

粘性聯軸節(jié)式差速器可自動按需將動力分配給后驅動橋，無需駕駛員操作。

強制鎖止差速鎖結構簡單，扭矩分配比高，但操作不便，需停車，且使用不當會有問題，扭矩分配無法改變。

高摩擦自鎖型差速器有摩擦片型和滑塊凸輪型，通過摩擦片相對滑動產生的摩擦力矩鎖定差速器，結構簡單，工作平穩(wěn)，常見于轎車和輕型車。

EDS電子差速鎖利用ABS制動系統(tǒng)傳感器自動探測，對空轉或打滑車輪制動，把動力傳另一側車輪，車速低于40km/h啟動，車輛正常后停止作用。

LSD限滑差速器有多種限滑機構，如粘性耦合式、多片離合器式和托森式等，托森式機械限滑鎖止響應速度快，傳動效率高。

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