奧迪 Q8 的動(dòng)力能夠滿足越野需求。它搭載 3.0TFSI 渦輪增壓與 48V 混動(dòng)系統(tǒng)，扭矩爆發(fā)早、動(dòng)力響應(yīng)快，在高海拔地區(qū)也動(dòng)力良好；3.0 升 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 340 馬力，百公里加速 5.9 秒，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。而且，其智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可根據(jù)路況精準(zhǔn)分配動(dòng)力。諸多優(yōu)勢(shì)疊加，讓奧迪 Q8 足以應(yīng)對(duì)日常旅行中的復(fù)雜越野路況。

在實(shí)際的越野場(chǎng)景中，奧迪Q8的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)盡顯無(wú)遺。面對(duì)陡坡，其強(qiáng)大的扭矩輸出能夠讓車輛穩(wěn)穩(wěn)攀爬，即便遇到像實(shí)際越野測(cè)試中36度的陡坡，雖中途有小波折，但最終還是依靠強(qiáng)勁動(dòng)力完成挑戰(zhàn)。在沙地路況下，智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)迅速響應(yīng)，將動(dòng)力合理分配到各個(gè)車輪，避免車輛陷入沙地，確保順利前行。

不僅如此，它的空氣懸掛系統(tǒng)也是一大助力。提供的四種模式選擇，車身高度調(diào)節(jié)范圍達(dá)90mm ，最大離地間隙可達(dá)254mm，標(biāo)準(zhǔn)版懸掛離地間隙為220mm。這樣的設(shè)計(jì)讓車輛在面對(duì)不同路況時(shí)，能夠靈活調(diào)整底盤(pán)高度，進(jìn)一步提升通過(guò)性。無(wú)論是坑洼路面還是凸起障礙，都能輕松應(yīng)對(duì)，動(dòng)力輸出不受過(guò)多影響。

奧迪Q8在動(dòng)力方面確實(shí)有著出色的表現(xiàn)，其搭載的先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)與混動(dòng)系統(tǒng)，配合智能全時(shí)四驅(qū)以及可調(diào)節(jié)的懸掛系統(tǒng)，為越野提供了堅(jiān)實(shí)的動(dòng)力保障。它雖然并非為極限越野而生，但對(duì)于大多數(shù)越野愛(ài)好者在日常旅行中遇到的復(fù)雜路況，都能憑借強(qiáng)大的動(dòng)力從容應(yīng)對(duì)，為駕駛者帶來(lái)出色的越野體驗(yàn) 。