奧迪 Q8 動力系統(tǒng)獨特之處頗多，兼具強勁動力與出色經(jīng)濟性。它為中國市場提供不同動力版本，如低配版 EA888 引擎、高配版全新 EA839 引擎，性能各有亮點。部分車型集成 48V 輕度混合動力系統(tǒng)，提升燃油經(jīng)濟性且動力輸出舒適。同時，8 速 Tiptronic 自動變速箱換擋平穩(wěn)精確，quattro 全時四驅(qū)系統(tǒng)提升安全性與穩(wěn)定性，不同版本能滿足多樣駕駛需求 。

奧迪 Q8 的發(fā)動機技術(shù)同樣可圈可點。以其部分搭載的 3.0T 發(fā)動機為例，最大功率可達 250kW，最大扭矩 500N·M，動力強勁且輸出平穩(wěn)。盡管在低速時可能會稍有遲滯，但只要轉(zhuǎn)速提升，動力便能源源不斷地釋放，零百加速僅需 6.2 秒，展現(xiàn)出卓越的加速性能。還有一些高性能版本，例如奧迪 RSQ8 搭載的 4.0 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動機，最大輸出功率 600 馬力、590 磅英尺扭矩 ，配合先進的八速自動變速器和四輪驅(qū)動系統(tǒng)，帶來更為極致的駕駛體驗。

值得一提的是，奧迪 Q8 采用了按需氣缸技術(shù)，能夠在 V4 和 V8 模式之間自由切換。結(jié)合 48 伏交流發(fā)電機起動器，不僅可以啟動引擎，還能有效節(jié)省燃料并為車輛供電。這一輕混與可變缸技術(shù)的完美結(jié)合，讓車輛在加速過程中無比流暢，同時也進一步提升了燃油經(jīng)濟性。

此外，發(fā)動機還具備 DVVT + AVS 技術(shù)，極大地提高了發(fā)動機的換氣效率，使得動力響應(yīng)幾乎達到“零”延遲。發(fā)動機氣缸采用 HSI 布局，并配備雙渦流渦輪增壓器，進一步提升了整體性能。

總之，奧迪 Q8 的動力系統(tǒng)通過多種先進技術(shù)的運用，實現(xiàn)了動力、經(jīng)濟、環(huán)保等多方面的平衡。不同的動力版本、創(chuàng)新的發(fā)動機技術(shù)以及高效的傳動和四驅(qū)系統(tǒng)，讓它無論是在日常駕駛還是在追求速度激情時，都能有出色的表現(xiàn)，滿足了眾多消費者對汽車動力的多樣化需求 。