奧迪 Q8 七座的越野性能較為出色，雖不是純粹的硬派越野車，卻足以應(yīng)對日常旅行中的復(fù)雜路況。它搭載 3.0TFSI 渦輪增壓和 48V 混動系統(tǒng)，動力響應(yīng)快。智能全時四驅(qū)系統(tǒng)反應(yīng)迅速，機械扭矩限滑差速鎖能及時介入。此外，空氣懸掛有四種模式，車身高度調(diào)節(jié)范圍達(dá) 90mm，通過性良好，諸多特性共同鑄就了它不錯的越野能力 。

其搭載的3.0TFSI渦輪增壓與48V混動系統(tǒng)，有著扭矩爆發(fā)點早的優(yōu)勢，在高海拔地區(qū)也能保持良好的動力輸出，為越野提供了堅實的動力基礎(chǔ)。不管是爬坡還是穿越崎嶇路面，都能輕松應(yīng)對，動力源源不斷。

智能全時四驅(qū)系統(tǒng)堪稱奧迪Q8七座越野性能的一大亮點。機械扭矩限滑差速鎖的存在，讓車輛在單側(cè)車輪打滑時，能夠迅速介入，合理分配扭矩，保證車輛穩(wěn)定前行。面對泥濘、沙地等容易打滑的路況，也能游刃有余，不至于被困。

前后多連桿獨立懸掛搭配空氣懸掛，使得奧迪Q8七座的通過性更上一層樓。離地間隙172mm本身就有不錯的通過能力，而空氣懸掛的四種模式，最大離地間隙可達(dá)254mm，標(biāo)準(zhǔn)版懸掛離地間隙也有220mm。這樣的設(shè)計，讓車輛在面對坑洼、凸起等復(fù)雜地形時，能靈活調(diào)整車身高度，減少底盤刮擦的風(fēng)險。

此外，奧迪Q8七座配備的8AT變速箱扭矩放大能力強，再加上精準(zhǔn)的電子限滑系統(tǒng)以及細(xì)致的越野參數(shù)設(shè)置和實時建模的3D圖像，都為駕駛者提供了更好的越野體驗和操控性。

總之，奧迪Q8七座憑借其優(yōu)秀的動力系統(tǒng)、四驅(qū)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)以及相關(guān)配置，在越野性能方面表現(xiàn)可圈可點。它雖不用于極限越野，但在日常旅行中遇到的各種復(fù)雜路況面前，完全能夠勝任，為駕駛者帶來安心且精彩的出行體驗。