奧迪 Quattro1980 的設計理念主要源自冰雪天地的需求以及對創(chuàng)新和突破的追求。

在 1977 年 2 月芬蘭北極圈內的森林中，為測試以奧迪 100 為基礎研發(fā)的 200 馬力前驅原型車的驅動性能，奧迪測試車隊在惡劣環(huán)境中前行。

當時年輕的工程師羅蘭德?古姆佩特負責研發(fā)了四輪驅動的越野車 Iltis，他發(fā)現(xiàn)要把四驅技術用在轎車上，必須解決空間限制問題，要滿足“體積小”“結構簡單”的要求，將動力合理分配給前后軸。

奧迪 quattro 借鑒了大眾 Iltis 越野車的四驅理念，開創(chuàng)性地使用直徑為 263mm 的空心傳動軸，并在其中集成了另外一個傳動軸，實現(xiàn)不同傳動方向，成功把四驅系統(tǒng)集成在轎車底盤中。

其設計理念不是簡單的“移植”，而是創(chuàng)新與優(yōu)化。quattro 全時四輪驅動技術的誕生，開啟了民用轎車四驅歷史的新篇章，為車輛提供卓越的牽引力和穩(wěn)定性，旨在應對各種惡劣路況，如雪地、泥濘或是濕滑路面等，確保車輛在這些條件下的穩(wěn)定性和操控性。

而且，奧迪 quattro 自誕生起就樹立了在四驅技術領域的領先地位，不斷革新進化，成為目前市場中動力分配反應最直接、可靠性最高、動力性能損失最少的四輪驅動技術。