未來電車若想減少買后后悔的情況，以下這些方面得改進(jìn)：

首先是電池價(jià)格與續(xù)航。電池價(jià)格波動(dòng)影響購(gòu)車成本，購(gòu)買時(shí)得關(guān)注市場(chǎng)走勢(shì)。企業(yè)應(yīng)不斷提升電池技術(shù)，像寧德時(shí)代、比亞迪等推出的新電池，增加續(xù)航里程，滿足用戶期望。同時(shí)降低電池成本，讓消費(fèi)者覺得實(shí)惠。

其次是充電設(shè)施。目前充電樁分布不均，尤其在中小城市。政府和企業(yè)要合作增加數(shù)量、改善分布。消費(fèi)者購(gòu)車前也得了解當(dāng)?shù)厍闆r。

然后是增程技術(shù)。過去增程車有純電續(xù)航短、充電慢、虧電動(dòng)力不足等問題，像阿維塔等企業(yè)得改進(jìn)技術(shù)，提升純電續(xù)航和充電速度，解決這些煩惱。

還有車輛硬件。如英偉達(dá)雷神 Thor 芯片能大幅提升算力，配合 4D 毫米波雷達(dá)，讓智能駕駛更先進(jìn)。

最后是購(gòu)車動(dòng)機(jī)和用車規(guī)劃。要想清楚是為省錢還是追求體驗(yàn)，根據(jù)年行駛里程算經(jīng)濟(jì)賬?？紤]是替換燃油車還是作為第二輛車，計(jì)算好換車成本。

總之，電車改進(jìn)得綜合考慮這些方面，才能讓消費(fèi)者買得放心，用得舒心，不后悔。