奧迪 R8 超跑的價(jià)格在同級(jí)別超跑中處于中等偏上水平。與保時(shí)捷 911 相比，其價(jià)格略高，911 價(jià)格區(qū)間更為寬泛；同蘭博基尼 Huracan 相比，奧迪 R8 又更為親民。從整體來(lái)看，奧迪 R8 雖價(jià)格不算低，但在性能方面，其搭載中置 V10 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，且操控性出色。這般性能與價(jià)格的平衡，使得奧迪 R8 在超跑領(lǐng)域擁有獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力 。

具體而言，奧迪 R8 2022 款 V10 Coupe performance 的指導(dǎo)價(jià)為 232.38 萬(wàn)，保時(shí)捷 911 2025 款 Carrera 4 GTS Cabriolet T-hybrid 的指導(dǎo)價(jià)為 219.8 萬(wàn)。保時(shí)捷 911 的價(jià)格區(qū)間跨度從 129.8 萬(wàn)到 300.9992 萬(wàn)，給消費(fèi)者提供了更多的選擇空間，而奧迪 R8 的價(jià)格相對(duì)集中在 232.38 萬(wàn)左右 。

再看蘭博基尼 Huracan，售價(jià)在 254 萬(wàn)至 390 萬(wàn)元之間，相比之下奧迪 R8 的價(jià)格就顯得更為“接地氣”。在性能較量上，奧迪 R8 搭載 5.2L V10 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出線性且爆發(fā)力強(qiáng)，中置四驅(qū)結(jié)構(gòu)配合前后雙叉臂設(shè)計(jì)的底盤(pán)，讓它在賽道和公路上都能展現(xiàn)卓越操控性。

與法拉利 Portofino M 相比，奧迪 R8 的 V10 發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪獨(dú)具魅力，干油底殼潤(rùn)滑技術(shù)讓發(fā)動(dòng)機(jī)重心更低，提升操控極限。雖然在品牌影響力方面或許稍遜于法拉利，但在價(jià)格上奧迪 R8 有著一定優(yōu)勢(shì)。

阿斯頓馬丁 Vantage 搭載 4.0L 雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，與奧迪 R8 的 5.2L 自然吸氣 V10 發(fā)動(dòng)機(jī)各有千秋，但奧迪 R8 在發(fā)動(dòng)機(jī)功率和加速方面略勝一籌。

綜上所述，奧迪 R8 的價(jià)格在同級(jí)別超跑中，既有著高于部分車(chē)型的底氣，也有著低于一些對(duì)手的親民。它以自身獨(dú)特的性能與價(jià)格平衡，為追求高性能駕駛體驗(yàn)且對(duì)價(jià)格有一定考量的消費(fèi)者，提供了一個(gè)極具吸引力的選擇，在超跑市場(chǎng)中占據(jù)了屬于自己的一席之地。