奧迪 R8 懸掛在不同路況下表現(xiàn)超棒！

它用的是雙橫臂式獨(dú)立懸架，這懸架可不一般，兩根橫臂，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，一般家用車都不用。

這懸架優(yōu)點(diǎn)可多啦，減震器沒(méi)橫向載荷，上端高度低，能改車造型，讓車更運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。開(kāi)起來(lái)操控性特好，轉(zhuǎn)向、加速、剎車都響應(yīng)迅速穩(wěn)定，對(duì)追求駕駛樂(lè)趣和高性能的人太重要啦，還能讓駕乘人員舒服，復(fù)雜路況也能平穩(wěn)舒適。雖說(shuō)占空間大，但優(yōu)點(diǎn)遠(yuǎn)超不足。

和麥弗遜式獨(dú)立懸架比，在運(yùn)動(dòng)性能和舒適性平衡上更出色。

要是給奧迪 R8 裝上 AIRBFT 氣動(dòng)避震，那就更牛啦。車能隨心調(diào)高度，低趴像猛獸，升高能適應(yīng)不同路況，特靈活。在城市街道或山間公路都吸引人。這不僅好看，還提升性能，能按需求調(diào)懸掛硬度，高速穩(wěn)，彎道靈。

在城市道路，R8 外形酷，操作系統(tǒng)貼心。國(guó)外駕駛體驗(yàn)里，中段提速厲害。它基于蘭博基尼開(kāi)發(fā)平臺(tái)，有全時(shí)四驅(qū)和全鋁車身空車架結(jié)構(gòu)。發(fā)動(dòng)機(jī)是 5.2L V 型 10 缸自然吸氣的，功率 456kw，扭矩 570n.m，百公里加速 3.1 秒左右，車重 1665kg。

還有電磁阻尼技術(shù)，能調(diào)懸架阻尼系統(tǒng)，適應(yīng)各種路況，駕駛舒適性更高。

總之，奧迪 R8 在不同路況下駕駛感受都出色。