奧迪 R8 純電動(dòng)在電池技術(shù)上有不少創(chuàng)新。它重新設(shè)計(jì)后采用小型圓柱形電池，7488 個(gè)單元組成 52 個(gè)模塊，高能量密度電池讓能量密度大幅提升，容量增加，續(xù)航里程也顯著提高。電池包呈 T 形布局，優(yōu)化了重心與車軸負(fù)荷分布。此外，液體冷卻技術(shù)保障電池性能，充電技術(shù)也在不斷研發(fā)進(jìn)步，還有遠(yuǎn)程控制充電等貼心設(shè)計(jì)，為用戶帶來(lái)更好體驗(yàn)。

奧迪R8純電動(dòng)的高能量密度電池技術(shù)堪稱一大亮點(diǎn)。其能量密度從原本的84Wh/kg 一路提升到152Wh/kg，電池容量也從48.6kWh 增長(zhǎng)至90.3kWh。如此顯著的提升，直接反映在續(xù)航里程上，從原來(lái)的215公里提升到450公里，大大緩解了用戶的里程焦慮。這意味著駕駛者可以更加從容地規(guī)劃行程，不用擔(dān)心電量不足的問(wèn)題。

T形電池包布局更是巧妙。它被安置在車輛后部和座位之間，這種獨(dú)特的布局方式對(duì)車輛的操控性能有著積極影響。通過(guò)優(yōu)化重心分布，車輛在行駛過(guò)程中更加穩(wěn)定，無(wú)論是高速行駛還是過(guò)彎，都能展現(xiàn)出出色的操控穩(wěn)定性。同時(shí)，合理的車軸負(fù)荷分布也有助于延長(zhǎng)車輛零部件的使用壽命。

液體冷卻鋰離子電池技術(shù)的應(yīng)用，為電池在各種環(huán)境下穩(wěn)定工作提供了保障。無(wú)論外界溫度是炎熱還是寒冷，該冷卻技術(shù)都能讓電池保持在適宜的工作溫度范圍，確保電池性能不受環(huán)境因素干擾。

在充電方面，奧迪R8純電動(dòng)同樣表現(xiàn)出色。在聯(lián)合充電系統(tǒng)下，直流充電95分鐘即可充滿。并且，研發(fā)團(tuán)隊(duì)還在不斷探索更快的充電技術(shù)，150kW快速充電技術(shù)正在研發(fā)中。此外，駕駛者可以通過(guò)遠(yuǎn)程控制充電，提前規(guī)劃好充電時(shí)間，讓出行更加便捷高效。

總之，奧迪R8純電動(dòng)在電池技術(shù)上的創(chuàng)新，無(wú)論是高能量密度電池、T形電池包布局、液體冷卻技術(shù)，還是充電技術(shù)，都體現(xiàn)了奧迪在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累和不斷進(jìn)取的精神。這些創(chuàng)新技術(shù)不僅提升了車輛的性能，更為用戶帶來(lái)了更加優(yōu)質(zhì)、便捷的出行體驗(yàn)。