奧迪 RS 4 新款的懸掛系統(tǒng)那可是相當(dāng)出色。

它用的是先進(jìn)的五連桿式獨(dú)立懸架，包括前懸和后懸。

這種懸架的優(yōu)點(diǎn)可不少，首先是輕巧，重量不大，而且布局緊湊，能給車內(nèi)省出不少空間，讓后排乘客腿部更自在，乘坐體驗(yàn)更好。

行駛中，后懸架特別厲害，能精準(zhǔn)調(diào)主銷后傾角，路面帶來(lái)的方向力大大減少，車的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性變強(qiáng)，加速、減速都特平順。

轉(zhuǎn)彎、制動(dòng)時(shí)，五連桿結(jié)構(gòu)能優(yōu)化正前束，操控性能提升，轉(zhuǎn)向不足的問(wèn)題沒(méi)了，開(kāi)車的人和車配合更默契。

前后懸架都是五連桿式獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，占空間少，給車省地方。

而且懸掛系統(tǒng)精心調(diào)校過(guò)，操控穩(wěn)定性有保證，坐著還舒服。

簡(jiǎn)單說(shuō)，奧迪 RS 4 新款這懸掛系統(tǒng)，把操控和舒適都拿捏得死死的。