奧迪 RS 5 降價(jià)對(duì)二手車市場(chǎng)是有沖擊的。汽車市場(chǎng)中，新車與二手車價(jià)格緊密相連。奧迪 RS 5 降價(jià)后，其新車價(jià)格優(yōu)勢(shì)凸顯，消費(fèi)者在購車選擇上會(huì)更傾向于購買新車。像深圳市場(chǎng)奧迪 RS 5 大幅降價(jià)，最低起售價(jià)僅 69.1 萬。如此一來，原本價(jià)格優(yōu)勢(shì)不明顯的二手車，對(duì)消費(fèi)者吸引力降低，進(jìn)而沖擊了二手車市場(chǎng)的交易與價(jià)格體系 。

從保值率方面來看，奧迪 RS 5 本就不算突出。前五年平均保值率依次為 59%、56%、43%、39.4%、35% ，在中型車中排名第 78 名 。不同城市雖有差異，但整體保值情況一般。例如 2013 款 RS 5 Cabriolet，新車價(jià) 128.8 萬，3 年估價(jià) 88.85 萬，5 年估價(jià) 67.35 萬。新車降價(jià)后，二手車商為了能將手中車輛賣出，不得不進(jìn)一步降低價(jià)格，這無疑壓縮了二手車的利潤空間，讓二手車市場(chǎng)陷入更為激烈的價(jià)格競(jìng)爭。

在市場(chǎng)供需關(guān)系上，新車降價(jià)會(huì)吸引更多潛在消費(fèi)者涌入新車市場(chǎng)。原本考慮購買奧迪 RS 5 二手車的部分消費(fèi)者，可能會(huì)因?yàn)樾萝噧r(jià)格的降低而改變選擇。二手車需求減少，供大于求的局面更加突出。二手車市場(chǎng)上積壓的車輛增多，交易速度變慢，很多二手車車商面臨庫存壓力，經(jīng)營狀況也可能受到影響。

奧迪 RS 5 的此次降價(jià)，從價(jià)格優(yōu)勢(shì)、保值率以及市場(chǎng)供需等多方面對(duì)二手車市場(chǎng)造成了沖擊。二手車市場(chǎng)要應(yīng)對(duì)這種沖擊，車商需要更加靈活地調(diào)整經(jīng)營策略，優(yōu)化價(jià)格與服務(wù)，以維持市場(chǎng)的穩(wěn)定與自身的發(fā)展。