奧迪 R 系列和 RS 系列的四驅(qū)系統(tǒng)存在差別。奧迪 R 系列僅有 R8 一款車型，作為 quattro 部門的頂級(jí)車型，有著獨(dú)特的性能底蘊(yùn)。而 RS 系列由 quattro 部門負(fù)責(zé)獨(dú)立設(shè)計(jì)，定位高端，與奔馳 AMG 和寶馬 M 同級(jí)別。R8 展現(xiàn)出的是 quattro 技術(shù)在頂級(jí)車型上的經(jīng)典呈現(xiàn)，RS 系列則在高性能領(lǐng)域不斷突破，其四驅(qū)系統(tǒng)在應(yīng)對復(fù)雜路況與極致性能需求時(shí)，有著更出色的表現(xiàn)與適應(yīng)性。

從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來看，奧迪R8的四驅(qū)系統(tǒng)側(cè)重于將動(dòng)力高效且均衡地分配到四個(gè)車輪，確保在高速行駛和激烈操控時(shí)，車輛能保持穩(wěn)定的循跡性。它猶如一位沉穩(wěn)的紳士，無論在何種場景下，都能優(yōu)雅地展現(xiàn)實(shí)力。在正常駕駛時(shí)，動(dòng)力以一定比例分配至前后軸，而在需要時(shí)，能迅速調(diào)整，以應(yīng)對不同的路況變化。

反觀RS系列，其四驅(qū)系統(tǒng)在設(shè)計(jì)上更強(qiáng)調(diào)動(dòng)態(tài)性能的極致發(fā)揮。它針對高性能駕駛進(jìn)行了深度優(yōu)化，在急加速、高速過彎等極限駕駛場景中，能更為精準(zhǔn)地分配扭矩。比如在賽道駕駛時(shí)，RS系列的四驅(qū)系統(tǒng)可以根據(jù)車輛的姿態(tài)和行駛狀態(tài)，實(shí)時(shí)將更多動(dòng)力輸送到抓地力更好的車輪上，實(shí)現(xiàn)更凌厲的加速和更穩(wěn)定的過彎，宛如一位勇猛的戰(zhàn)士，在賽道上勇往直前。

此外，在電子控制系統(tǒng)的調(diào)校上，RS系列也更為激進(jìn)。它能夠更快地響應(yīng)駕駛者的操作指令，在瞬間對動(dòng)力分配做出調(diào)整，讓車輛的性能潛力得到充分釋放。而R8則相對更注重整體的平衡性與穩(wěn)定性，電子系統(tǒng)的介入相對較為柔和。

綜上所述，奧迪R系列和RS系列的四驅(qū)系統(tǒng)雖然都源自quattro技術(shù)，但因車型定位不同而有所差異。R8的四驅(qū)系統(tǒng)是經(jīng)典與均衡的代表，RS系列的四驅(qū)系統(tǒng)則是高性能與極致動(dòng)態(tài)的象征，它們各自在不同層面詮釋了奧迪四驅(qū)技術(shù)的魅力 。