奧迪 RS 7 排量的設(shè)計(jì)主要是基于對(duì)極致性能的不懈追求以及對(duì)環(huán)保與經(jīng)濟(jì)效益的兼顧。當(dāng)前的 4.0T V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能為車輛帶來 463kW 的最大輸出功率和 850N·m 的最大輸出扭矩，百公里加速僅 3.4 秒，充分滿足了性能愛好者對(duì)速度與動(dòng)力的渴望。而新一代預(yù)計(jì)采用的 2.9T V6 插電式混合動(dòng)力引擎，在滿足高性能要求的同時(shí)，也更好地順應(yīng)了環(huán)保潮流，展現(xiàn)出排量設(shè)計(jì)的多元考量。

從追求極致性能方面來看，4.0T的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)具有先天優(yōu)勢。V8的氣缸布局，鋁合金的氣缸蓋與氣缸體，再加上雙渦輪增壓進(jìn)氣方式，讓發(fā)動(dòng)機(jī)功率大幅提升。在高轉(zhuǎn)速下，6800轉(zhuǎn)/分的最大功率轉(zhuǎn)速以及5500轉(zhuǎn)/分的最大扭矩轉(zhuǎn)速，配合雙頂置凸輪軸配氣結(jié)構(gòu)和直噴技術(shù)，使燃油充分燃燒，釋放出強(qiáng)勁動(dòng)力。駕駛者踩下油門的瞬間，澎湃的動(dòng)力輸出帶來風(fēng)馳電掣般的駕駛體驗(yàn)，這種速度與激情是很多性能車愛好者無法抗拒的魅力所在。

而新一代2.9T V6插電式混合動(dòng)力引擎的設(shè)計(jì)，則凸顯了對(duì)環(huán)保與經(jīng)濟(jì)效益的重視。綜合最大輸出功率超540kW，“旗艦版”車型最大輸出功率達(dá)597kW ，動(dòng)力表現(xiàn)依然出色。同時(shí)，純電續(xù)航里程可達(dá)69公里，在日常短途出行中可使用純電模式，減少尾氣排放，降低燃油消耗成本。這既符合當(dāng)下全球汽車行業(yè)節(jié)能減排的發(fā)展趨勢，也能為車主在使用過程中節(jié)省開支，實(shí)現(xiàn)環(huán)保與經(jīng)濟(jì)的雙贏。

總之，奧迪RS 7排量的設(shè)計(jì)在不同階段有著不同的側(cè)重點(diǎn)。過去大排量發(fā)動(dòng)機(jī)滿足了人們對(duì)極致性能的追求，而未來小排量混動(dòng)引擎則在性能、環(huán)保與經(jīng)濟(jì)之間找到新的平衡，以適應(yīng)不斷變化的市場需求和行業(yè)發(fā)展方向。