奧迪 Q5L Sportback 的操控性能明顯優(yōu)于奧迪 Q5L。奧迪 Q5L Sportback 點(diǎn)火瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴低沉有質(zhì)感，起步油門(mén)響應(yīng)快，直道行駛時(shí)換擋積極平順，動(dòng)力輸出穩(wěn)定，彎道駕駛操控精準(zhǔn)。而奧迪 Q5L 動(dòng)力響應(yīng)平淡，操控性表現(xiàn)平平，調(diào)校風(fēng)格柔和，路感和人車(chē)溝通都不如 Q5L Sportback 明顯。在底盤(pán)懸架等方面的差異，造就了二者不同的操控特性 。

從底盤(pán)懸架來(lái)看，奧迪Q5L Sportback底盤(pán)懸架更硬朗，在低速行駛時(shí)，能讓駕駛者清晰感知路面狀況，人與車(chē)之間的溝通感強(qiáng)烈，仿佛車(chē)是駕駛者身體的延伸，每一處細(xì)微震動(dòng)都能精準(zhǔn)反饋。當(dāng)車(chē)速提升，懸架又能巧妙地變得柔韌起來(lái)，有效化解路面顛簸帶來(lái)的震動(dòng)，即使遇到拋跳情況，也能出色地保持車(chē)輛的穩(wěn)定性。相比之下，奧迪Q5L更偏向舒適化調(diào)校，雖然能過(guò)濾掉大部分顛簸，但也因此削弱了一些操控樂(lè)趣，駕駛者對(duì)于路面信息的獲取相對(duì)較少。

驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也是影響操控性能的關(guān)鍵因素。奧迪Q5L Sportback采用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器為托森式結(jié)構(gòu)，與梯形連桿后懸架默契配合，無(wú)論何時(shí)都能為車(chē)輛提供穩(wěn)定且強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力，在復(fù)雜路況下也能輕松應(yīng)對(duì)。而奧迪Q5L采用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器為多片離合式結(jié)構(gòu)，在某些極端路況下的應(yīng)對(duì)能力相對(duì)弱一些。

變速箱方面，奧迪Q5L Sportback的8擋手自一體變速箱，在換擋邏輯和平順性上有著出色表現(xiàn)，能更好地滿(mǎn)足駕駛者對(duì)于動(dòng)力輸出的不同需求。奧迪Q5L全系匹配的7擋雙離合變速箱，雖然換擋速度不慢，但在一些工況下的平順性略遜一籌。

綜上所述，奧迪Q5L Sportback在操控性能上展現(xiàn)出更多優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是底盤(pán)懸架、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)還是變速箱等方面，都為駕駛者帶來(lái)更直接、更具樂(lè)趣的操控體驗(yàn)。而奧迪Q5L則側(cè)重于舒適性，在操控性上有所妥協(xié)。兩款車(chē)各有特點(diǎn)，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求進(jìn)行選擇 。