油電混合的動(dòng)力輸出特點(diǎn)是擁有發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)雙重動(dòng)力。起步和低速行駛時(shí)主要靠電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉，正常行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)為主動(dòng)力，強(qiáng)烈加速時(shí)兩者同時(shí)工作。其主要?jiǎng)恿?lái)源是汽油，電池起輔助作用。優(yōu)點(diǎn)是油耗低、爆發(fā)力強(qiáng)，無(wú)需依賴外部充電設(shè)施，使用便利性接近燃油車；缺點(diǎn)是純電行駛里程短，減排效果稍遜，購(gòu)車及使用成本高。

插電式混動(dòng)的動(dòng)力輸出特點(diǎn)是結(jié)合燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與大容量動(dòng)力電池。電池電量充足時(shí)優(yōu)先用電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)零排放行駛，電量下降燃油發(fā)動(dòng)機(jī)介入為電池充電或直接驅(qū)動(dòng)車輛。優(yōu)點(diǎn)是電動(dòng)駕駛能力強(qiáng)，市區(qū)短途零排放，長(zhǎng)途有燃油保障；缺點(diǎn)是制造成本高，車重影響操控和燃油經(jīng)濟(jì)性，需定期充電，依賴充電設(shè)施。

總之，油電混合適合日常通勤和短途出行，插電混合適合長(zhǎng)途旅行又注重環(huán)保的用戶。