梅塞德斯奔馳在電動汽車領(lǐng)域有不少創(chuàng)新成果。

首先在平臺升級方面，其 NMA 平臺和 EVA2M 平臺都進行了重大改進。如引入自主研發(fā)的 eATS 2.0 電動引擎、800V 高壓充電系統(tǒng)和雙速變速箱，讓車輛充電速度提升至 200kW，減少熱量產(chǎn)生，縮短充電時間。

在營銷創(chuàng)新上，通過“魔力創(chuàng)新車庫”等項目打造沉浸式感官盛宴，還與多個領(lǐng)域合作，吸引不同受眾。

車型方面，VISION EQXX 概念車展示了能效愿景，建立起全面的電動化產(chǎn)品布局。全新 EQE 純電 SUV 采用弓形車身設計，擁有出色的空氣動力學表現(xiàn)和豪華內(nèi)飾配置，還有 L2 級智能駕駛輔助系統(tǒng)和強大動力。純電 EQS 在設計上獨具特色，弓形車身風阻系數(shù)低，格柵和大燈設計新穎，車內(nèi)配置豪華，如 MBUX 超聯(lián)屏、DIGITAL LIGHT 智能數(shù)字大燈等，動力和續(xù)航表現(xiàn)出色，具備多種智能輔助駕駛和安全功能。EQC 采用軟包鋰離子電池，有智能化熱管理系統(tǒng)，前后異步電機實現(xiàn)全時四驅(qū)，車身剛性高。提供多種駕駛模式和動能回收強度選擇，座艙靜謐，續(xù)航能力佳。

奔馳還與美國公司 Factorial 聯(lián)合推出全新固態(tài)電池技術(shù)，能量密度高達 450Wh/kg，能增加 80%的純電續(xù)航能力，計劃 2030 年前量產(chǎn)。

面對挑戰(zhàn)，奔馳積極求變，加大在華投資，推動新平臺落地，推出多款新能源車型，采取油電雙行策略，努力培養(yǎng)內(nèi)部電動化氛圍。

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