問(wèn)
電瓶 6 個(gè)孔加液后不蓋會(huì)不會(huì)導(dǎo)致漏電
電瓶 6 個(gè)孔加液后不蓋會(huì)導(dǎo)致漏電嗎?答案是不會(huì)漏電,但存在其他問(wèn)題。
電瓶加液后不蓋,氣體會(huì)逸出,導(dǎo)致電瓶?jī)?nèi)部壓力不穩(wěn)定,可能引發(fā)漏液、爆炸等安全隱患。
而且長(zhǎng)時(shí)間不蓋,充電口會(huì)進(jìn)入雜質(zhì),引起充電時(shí)接觸不好或無(wú)法充電。
另外,不蓋嚴(yán)實(shí)還可能漏電解液,跑長(zhǎng)途和天氣熱時(shí)更嚴(yán)重。
正確的做法是加液后及時(shí)封蓋電瓶,確保電瓶?jī)?nèi)部氣體不外泄,保證其正常使用和安全性。
要檢修蓄電池是否漏電嚴(yán)重,可以檢查蓄電池的導(dǎo)線有無(wú)搭鐵之處,如有搭鐵應(yīng)及時(shí)處理。
使用放電計(jì)檢查每個(gè)單格電壓,幾個(gè)小時(shí)后再檢查,如電壓有顯著降低,便可確定為嚴(yán)重漏電。
用放電計(jì)檢查時(shí),開(kāi)始電壓達(dá)到某一數(shù)值,瞬即迅速下降,嚴(yán)重時(shí)能下降至 0,說(shuō)明極板之間內(nèi)部有短路。
打開(kāi)蓄電池蓋,用玻璃管或電解液專用密度計(jì)取出部分電解液,如電解液混濁,說(shuō)明電解液含有雜質(zhì)導(dǎo)致漏電嚴(yán)重。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
問(wèn)不同品牌的輪胎使用壽命差異大嗎?
不同品牌的輪胎使用壽命確實(shí)存在一定差異,但總體相差不大,更關(guān)鍵的影響因素集中在使用環(huán)境、路況、氣壓管理等后天條件上。從參考資料的權(quán)威信息來(lái)看,各品牌輪胎的設(shè)計(jì)壽命普遍圍繞私家車5年正常使用周期展開(kāi),主打耐用性的品牌可能比普通品牌多行駛1-2
車身穩(wěn)定系統(tǒng)黃燈亮?xí)r是否能繼續(xù)駕駛,需根據(jù)燈光狀態(tài)判斷:若黃燈持續(xù)常亮,表明系統(tǒng)存在故障,車輛雖可繼續(xù)行駛但需謹(jǐn)慎;若黃燈閃爍,則代表系統(tǒng)正在正常介入工作,可放心駕駛。 車身穩(wěn)定系統(tǒng)作為保障行車安全的關(guān)鍵配置,通過(guò)整合ABS防抱死、牽
兩驅(qū)和四驅(qū)車在動(dòng)力分配上的本質(zhì)區(qū)別在于驅(qū)動(dòng)車輪數(shù)量與動(dòng)力傳遞邏輯的不同:兩驅(qū)車僅通過(guò)前輪或后輪兩個(gè)車輪輸出動(dòng)力,而四驅(qū)車則將動(dòng)力分配至全部四個(gè)車輪,通過(guò)更復(fù)雜的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)多輪協(xié)同驅(qū)動(dòng)。 具體來(lái)看,兩驅(qū)車的動(dòng)力傳遞路徑相對(duì)簡(jiǎn)單,通常僅配備
綜合來(lái)看,卡羅拉的安全性在配置豐富度與主動(dòng)安全覆蓋面上略勝一籌??_拉全系標(biāo)配8安全氣囊與豐田TSS 3.0智行安全系統(tǒng),從入門(mén)款到頂配均覆蓋主動(dòng)剎車、全速域自適應(yīng)巡航、車道居中保持等L2級(jí)輔助功能,IIHS碰撞測(cè)試中25%偏置碰撞成績(jī)也優(yōu)
上劃加載更多內(nèi)容

最近熱門(mén)車有哪些?



