問
銳際質(zhì)量不錯(cuò)但購(gòu)買者少的原因是什么?
銳際質(zhì)量不錯(cuò)但購(gòu)買者少,主要原因有以下幾點(diǎn)。
車艙內(nèi)部空間利用率不高,雖說(shuō)外觀尺寸較大,可滿員五人時(shí)內(nèi)部空間顯得緊湊,這讓注重空間的消費(fèi)者望而卻步。
油耗也是個(gè)問題,在油價(jià)攀升的當(dāng)下,銳際的油耗較高,不符合很多消費(fèi)者對(duì)低油耗的需求。
福特品牌的影響力在下降,消費(fèi)者對(duì)其興趣降低,影響了銳際的銷量。
市場(chǎng)定位不夠清晰,介于??怂?/a>和翼虎之間的定位,讓消費(fèi)者認(rèn)知產(chǎn)生困惑。
其售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不夠完善,部分地區(qū)無(wú)法便捷享受服務(wù),使消費(fèi)者有所顧慮。
外觀看起來(lái)小家子氣,缺乏美系 SUV 的霸氣穩(wěn)重,要是能和大哥銳界或探險(xiǎn)者看齊,可能會(huì)吸引更多消費(fèi)者。
還有,銳際在空間方面,尤其是后排,中間靠背偏硬,地臺(tái)較高,坐三人時(shí)中間乘客體驗(yàn)不好。而且美系車在空間利用率上不如德系和日系,這也讓一些消費(fèi)者選擇了其他車型。
不過銳際也有優(yōu)勢(shì),比如動(dòng)力搭載的 2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī),能爆發(fā)出 248 匹的最大馬力,峰值扭矩達(dá) 393 牛米,破百時(shí)間 7.5 秒,還只加 92 號(hào)汽油。而且實(shí)際油耗也沒有想象中那么高,多位車主反饋平均百公里油耗在 8.6 升左右。
要提升銳際的銷量,得保持三大件優(yōu)勢(shì),優(yōu)化外觀和后排空間。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問答
跑滴滴所需的駕照類型需根據(jù)服務(wù)車型和服務(wù)類型確定,快車服務(wù)需C2及以上駕照且駕齡至少1年,專車服務(wù)需C1及以上駕照且駕齡至少3年,高檔車服務(wù)則需C1及以上駕照且駕齡至少5年。 具體來(lái)看,若選擇快車服務(wù),持有C2駕照即可,但需確保駕齡滿1年
八座車恢復(fù)一類車收費(fèi)的政策自2020年1月1日起正式執(zhí)行。這一政策調(diào)整是交通運(yùn)輸部為優(yōu)化收費(fèi)公路車型分類、提升通行效率而推出的重要舉措,此前八座客車曾因座位數(shù)被劃分為二類車,調(diào)整后與七座及以下客車適用相同的一類車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),既降低了八座車車主
二十萬(wàn)左右SUV中油耗表現(xiàn)突出的車型,需結(jié)合動(dòng)力類型、使用場(chǎng)景及實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)綜合評(píng)判,其中豐田RAV4榮放雙擎、比亞迪宋Pro DM-i 220km版、本田CR-V e:HEV等車型憑借成熟的混動(dòng)/插混技術(shù)占據(jù)前列。從城市通勤場(chǎng)景看,比亞迪宋P
汽車說(shuō)明書要求加92號(hào)油的車型,加95號(hào)油不一定更省油,需結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)與實(shí)際使用場(chǎng)景具體分析。汽油標(biāo)號(hào)的核心差異在于辛烷值對(duì)應(yīng)的抗爆性,而非純度或清潔度——對(duì)于廠家明確適配92號(hào)的低壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)(如部分日系自吸家用車),其噴油、點(diǎn)火等參數(shù)
上劃加載更多內(nèi)容

銳際怎么樣?
銳際優(yōu)惠信息有哪些?
銳際空間怎么樣?
銳際性能怎么樣?
銳際百公里加速怎么樣?
銳際安全配置怎么樣?
銳際智駕配置怎么樣?




