2020 款奧迪 A3 底盤(pán)的離地間隙是 118 毫米。底盤(pán)離地間隙，是車(chē)輛在最大承載時(shí)底盤(pán)最底部與地面的垂直距離，這一數(shù)據(jù)對(duì)汽車(chē)的通過(guò)性與穩(wěn)定性影響頗大。在緊湊型轎車(chē)領(lǐng)域，118 毫米的離地間隙處于中等水平。對(duì)于日常家用，該離地間隙能應(yīng)對(duì)多數(shù)路況，既保障了一定通過(guò)性，也兼顧了高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性，可滿足大多數(shù)消費(fèi)者需求 。

一般而言，歐洲乘用車(chē)的離地間隙大多處于 100 至 140 毫米區(qū)間，奧迪 A3 正好契合這一標(biāo)準(zhǔn)。相較于一些離地間隙超過(guò) 130 毫米的車(chē)型，奧迪 A3 在通過(guò)復(fù)雜路況時(shí)雖不具備絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，但在城市道路、普通鄉(xiāng)村道路行駛時(shí)，118 毫米的離地間隙足以應(yīng)對(duì)常見(jiàn)的坑洼、減速帶等。

并且，奧迪 A3 的底盤(pán)設(shè)計(jì)不只是離地間隙這一數(shù)據(jù)值得關(guān)注。它的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架配備多連桿獨(dú)立懸架，這樣的懸架組合極大地提升了車(chē)輛的操控性能與穩(wěn)定性。即便在通過(guò)一些起伏路面時(shí)，能很好地過(guò)濾震動(dòng)，讓車(chē)內(nèi)乘客感受到舒適的駕乘體驗(yàn)。

此外，基于大眾 MQB 平臺(tái)研發(fā)的奧迪 A3，車(chē)身采用輕量化設(shè)計(jì)與鋁制材料，這使得車(chē)輛在保證強(qiáng)度的同時(shí)，更加輕盈靈活。再配合其搭載的 1.4TFSI 和 1.8TFSI 等多款發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出可圈可點(diǎn)，進(jìn)一步提升了整體駕駛感受。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，2020 款?yuàn)W迪 A3 的 118 毫米離地間隙，在兼顧日常家用通過(guò)性與穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上，配合其優(yōu)秀的底盤(pán)懸架設(shè)計(jì)、輕量化車(chē)身以及充沛的動(dòng)力系統(tǒng)，共同塑造了這款車(chē)良好的綜合性能，在緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)中展現(xiàn)出獨(dú)特魅力。