不用充電的電動(dòng)汽車技術(shù)原理是利用內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車輛。

以日產(chǎn) e-POWER 技術(shù)為例，它由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、閃充閃放鋰電池、一體式逆變器、電動(dòng)車專用電動(dòng)機(jī)五大件組成。

發(fā)動(dòng)機(jī)不參與動(dòng)力輸出，只負(fù)責(zé)發(fā)電，通過(guò)汽油燃燒做功將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能給電池組充電，電能經(jīng)逆變器抵達(dá)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，再由驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出動(dòng)力傳遞到車輪。

在任何工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)都只是負(fù)責(zé)發(fā)電，驅(qū)動(dòng)車輪的任務(wù)全部交由驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

這種技術(shù)的優(yōu)勢(shì)在于：一是全時(shí)電驅(qū)，和電動(dòng)車一樣百分百電機(jī)驅(qū)動(dòng)，駕駛體驗(yàn)與電動(dòng)車接近，提速輕快平順，具有靜謐、平順、高效等優(yōu)點(diǎn)，還有單踏板模式。

二是高效發(fā)電，汽油發(fā)動(dòng)機(jī) 100%用于給系統(tǒng)供電，只需讓發(fā)動(dòng)機(jī)專注發(fā)電并始終處于最佳工況，就能最大化地提升燃油經(jīng)濟(jì)性，新款發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到 46%，通過(guò)“余熱回收技術(shù)”綜合熱效率達(dá)到 50%。

三是閃充閃放，搭載小電池組，發(fā)動(dòng)機(jī)和電池能閃充閃放，小電池的優(yōu)勢(shì)使整車成本和重量減少，能輕松安置在座椅下方，保障車內(nèi)乘坐空間，還具有加油便捷的優(yōu)勢(shì)，避免了充電時(shí)間長(zhǎng)、冬季續(xù)航里程短、里程焦慮等問(wèn)題。

與傳統(tǒng)增程式電動(dòng)車不同，e-POWER 電池容量小，無(wú)外接充電口，能自行完成發(fā)電、充電、驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力閉環(huán)。

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