不用充電的電動汽車技術原理是利用內燃機和電動機共同驅動車輛。

以日產(chǎn) e-POWER 技術為例，它由發(fā)動機、發(fā)電機、閃充閃放鋰電池、一體式逆變器、電動車專用電動機五大件組成。

發(fā)動機不參與動力輸出，只負責發(fā)電，通過汽油燃燒做功將動能轉化為電能給電池組充電，電能經(jīng)逆變器抵達驅動電機，再由驅動電機輸出動力傳遞到車輪。

在任何工況下，發(fā)動機都只是負責發(fā)電，驅動車輪的任務全部交由驅動電機。

這種技術的優(yōu)勢在于：一是全時電驅，和電動車一樣百分百電機驅動，駕駛體驗與電動車接近，提速輕快平順，具有靜謐、平順、高效等優(yōu)點，還有單踏板模式。

二是高效發(fā)電，汽油發(fā)動機 100%用于給系統(tǒng)供電，只需讓發(fā)動機專注發(fā)電并始終處于最佳工況，就能最大化地提升燃油經(jīng)濟性，新款發(fā)動機熱效率達到 46%，通過“余熱回收技術”綜合熱效率達到 50%。

三是閃充閃放，搭載小電池組，發(fā)動機和電池能閃充閃放，小電池的優(yōu)勢使整車成本和重量減少，能輕松安置在座椅下方，保障車內乘坐空間，還具有加油便捷的優(yōu)勢，避免了充電時間長、冬季續(xù)航里程短、里程焦慮等問題。

與傳統(tǒng)增程式電動車不同，e-POWER 電池容量小，無外接充電口，能自行完成發(fā)電、充電、驅動的動力閉環(huán)。