奧迪 A3 的側(cè)面線條對風阻系數(shù)有著多方面的影響，能夠有效降低風阻系數(shù)。其原廠側(cè)裙采用 ABS 工程塑料材質(zhì)，可減少側(cè)面氣流進入車底，引導氣流更順暢流動，在高速行駛時降低風阻系數(shù) 5%-10%。此外，奧迪 A3 車身側(cè)面彎曲凹陷狀設(shè)計，配合家族化前臉等設(shè)計優(yōu)化，彌補了車身長度增加帶來的風阻增加問題。這些側(cè)面線條設(shè)計共同作用，優(yōu)化了氣流，降低了風阻系數(shù) 。

奧迪 A3 的側(cè)裙設(shè)計不僅在材質(zhì)上發(fā)揮作用，在造型方面也別具匠心。其側(cè)裙造型富有立體感，無論是兩廂 Sportback 版本還是三廂 Limousine 版本，都能憑借獨特的側(cè)裙設(shè)計凸顯自身風格。這種設(shè)計不僅增添了車輛的動感與時尚感，更在空氣動力學方面有著重要意義。高速行駛時，合理的側(cè)裙造型能夠讓氣流沿著特定軌跡流動，進一步減少亂流的產(chǎn)生，為降低風阻系數(shù)貢獻力量。

再說車身側(cè)面彎曲凹陷狀設(shè)計，這是奧迪 A3 降低風阻的又一關(guān)鍵因素。新一代奧迪 A3 車身長度有所增加，兩廂版增加 30 毫米，三廂版增加 40 毫米，通常情況下，車身長度增加會使氣流路徑變長，進而增加風阻。但奧迪 A3 的側(cè)面彎曲凹陷設(shè)計改變了氣流走向，讓氣流能夠更貼合車身流動，巧妙地化解了車身長度增加帶來的風阻問題，與家族化前臉等設(shè)計相互配合，共同降低風阻。

此外，環(huán)繞式車身棱線作為奧迪 A3 側(cè)面線條的一部分，同樣對風阻有著積極影響。棱線的存在能夠引導氣流，使氣流在車身表面形成較為規(guī)則的流動形態(tài)，避免氣流的紊亂，從而降低風阻。

總之，奧迪 A3 的側(cè)面線條從側(cè)裙的材質(zhì)與造型、車身側(cè)面彎曲凹陷設(shè)計以及環(huán)繞式車身棱線等多個方面，共同構(gòu)建起一個優(yōu)化氣流、降低風阻系數(shù)的空氣動力學體系，為車輛在行駛過程中帶來更好的性能表現(xiàn)與燃油經(jīng)濟性。