5000 元的電動四輪車操控性好不好，不能一概而論。

一些 5000 元左右的電動四輪車在操控性方面有不錯(cuò)的表現(xiàn)。比如盛昊佩奇，它采用前沿的汽車級制造工藝，減壓式方向盤能緩解手部疲勞，中控臺操控區(qū)域的三旋鈕設(shè)計(jì)清晰明了，還有一鍵啟動功能，操控較為便捷。減震系統(tǒng)配置麥弗遜懸掛結(jié)構(gòu)和厚復(fù)合減震懸掛結(jié)構(gòu)，操控平穩(wěn)。

麗穎靈狐在操控上也有優(yōu)勢，配置 FOC 矢量控制器，優(yōu)化驅(qū)動，電機(jī)更省電，啟動平穩(wěn)。制動系統(tǒng)碟剎靈敏，液壓彈簧阻尼減振減少顛簸。

再如風(fēng)馳光陽卡樂，搭載靜音防水電機(jī)，動力強(qiáng)勁，爬坡無壓力，時(shí)速可達(dá) 40 公里/小時(shí)。金陽卡酷采用雙驅(qū)差速傳動，平原行駛動力穩(wěn)定，山區(qū)爬坡性能提升。飛鴿坦克配置 1000W 電機(jī)和 18 管控制器，最高時(shí)速 50 公里/小時(shí)。

不過，5000 元的電動四輪車在操控性上可能也存在一些局限。比如，部分車型的電機(jī)功率和控制器性能相對較弱，可能在加速、爬坡等方面表現(xiàn)一般。而且，由于成本限制，一些車型的操控配置可能不夠豐富和精細(xì)。

總之，5000 元的電動四輪車操控性有好有壞，具體要看車型和品牌，建議在購買前多試駕體驗(yàn)。