Jeep 汽車的四驅(qū)系統(tǒng)具有以下特點：

自由光的四驅(qū)系統(tǒng)是業(yè)內(nèi)首款能在兩驅(qū)模式下斷開中央傳動軸連接以降低油耗的適時四驅(qū)系統(tǒng)。它由前橋取力器、后橋驅(qū)動模塊及扭矩管理器等組成。前橋取力器的齒形離合器能控制動力是否傳遞到中央傳動軸，實現(xiàn)兩驅(qū)模式下中央傳動軸的斷開，節(jié)省燃油。

指揮官的四驅(qū)系統(tǒng)由英國 GKN 公司設(shè)計研發(fā)，在車速超過 40km/h 時，系統(tǒng)會按路況將車輛切換到純前驅(qū)，并激活 PTO 功能，使變速箱輸出的動力與后橋和傳動軸斷開連接，減少動力損耗以提高燃油經(jīng)濟性。

Jeep 還擁有多種四驅(qū)技術(shù)，比如“Freedom-Drive I”是針對城市路況開發(fā)的適時四驅(qū)，日常行駛時驅(qū)動力只傳輸至前輪，車輪打滑時會自動分配動力。

“Freedom Drive II”是帶有低速檔的適時四驅(qū)，可通過 CVT 變速器模擬實現(xiàn)低速傳動比。

“Quadra-Trac II”是全時四驅(qū)系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單，操作便捷，適合公路和普通越野路面行駛。

“Quadra-Drive II”前后橋使用多片離合器的限滑差速器，能應(yīng)對惡劣道路環(huán)境。

此外，Command-Trac 是分時四驅(qū)系統(tǒng)，主要裝備在撒哈拉車型上，前后軸為開放式差速器，單側(cè)車輪有電子限滑差速功能。