電車充電一次的費用在不同季節(jié)會有變化。

夏季用電高峰來臨，電力市場價格自然上漲，部分省市開展應(yīng)急跨省購電出現(xiàn)損益，推高了電力市場價格。各地調(diào)整分時電價，擴(kuò)大用電高峰期工商業(yè)電價上漲幅度，使得公共充電樁電費上漲。大工業(yè)與工商業(yè)合并，也影響了部分充電站價格，工業(yè)用電價格較高。

冬季氣溫低，電池性能下降，續(xù)航縮水，充電需求增加，同時一些充電樁運營企業(yè)為避免虧損或業(yè)績不良，會小幅上調(diào)充電服務(wù)費。

電車充電費用由電費和服務(wù)費構(gòu)成，電費根據(jù)不同地段、電壓等級和季節(jié)時段執(zhí)行不同電價。服務(wù)費方面，北方地區(qū)相對較高，南方地區(qū)競爭激烈價格較低。

目前多數(shù)充電站處于虧損狀態(tài)，運營商上調(diào)服務(wù)費可縮短投資回本周期。

為應(yīng)對充電價格波動，應(yīng)加強(qiáng)電力常識和價格形成機(jī)制的宣傳，完善充電服務(wù)費價格標(biāo)準(zhǔn)，增強(qiáng)市場化和透明性。同時，利用好分時電價政策，引導(dǎo)車主合理用電。運營商可提供附加服務(wù)吸引用戶，實現(xiàn)互聯(lián)互通，為用戶提供更好服務(wù)。

總之，雖然不同季節(jié)電車充電費用會有變化，但通過合理選擇充電時段和方式，仍能有效控制成本。