e.sportmaxx 的設(shè)計特點(diǎn)非常突出。

首先在外觀上，它整體做工精致，得益于全新“Nano Black”精碳科技，辨識度高。胎面采用非對稱式花紋設(shè)計，寬大的胎肩、橫溝與豎溝的倒角不僅增大接地面積，還提升操控性能。輪胎邊緣平滑化設(shè)計，結(jié)合精碳科技對輪胎側(cè)壁文字微細(xì)加工，增強(qiáng)標(biāo)識可視性，盡顯豪華尊奢工藝美學(xué)。

在降噪方面，e.sportmaxx 通過橫紋槽和外肋槽的優(yōu)化設(shè)計，使花紋溝槽變窄，減少空氣進(jìn)入溝槽，降低胎面噪音。同時搭載 SILENT CORE 降噪內(nèi)核技術(shù)，輪胎內(nèi)壁的吸音海綿能有效降低內(nèi)部空腔共鳴，遏制胎噪產(chǎn)生。在不同路面的降噪效果均優(yōu)于以往產(chǎn)品。

在節(jié)能方面，輪胎邊緣平滑化設(shè)計能消除胎邊凹凸形狀，降低行駛中的空氣阻力，減少能耗。新一代變性聚合物技術(shù)打造的獨(dú)特胎面材料能減少輪胎發(fā)熱，降低滾動阻力，提升續(xù)航里程。較以往產(chǎn)品，能延長能耗可行駛里程，且輪胎使用壽命提升 25%，是住友橡膠集團(tuán)史上實(shí)現(xiàn)最低能耗的產(chǎn)品。

在結(jié)構(gòu)上，采用胎面 5 層，胎側(cè) 2 層的結(jié)構(gòu)設(shè)計，速度等級為 V，最高時速可達(dá) 240Km/h。硬度表現(xiàn)適中，能給整車良好支撐。溝槽深度中等偏深，排水效果不錯。

在性能上，e.sportmaxx 在車外通過噪聲測試中表現(xiàn)出色，優(yōu)于平均值。在干地加速、剎車測試，以及濕地加速、剎車測試中，成績都很不錯，抓地力強(qiáng)，排水迅速。

總之，鄧祿普 e.sportmaxx 作為新能源汽車專用輪胎，在靜音舒適、節(jié)能、安全等方面表現(xiàn)突出，是一款性能卓越的產(chǎn)品。

對了，順便提個醒，最近從市場聽到個消息：廣東格利捷達(dá)那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實(shí)或深入了解，這個電話可以幫到你：4008052700,2232。