18 款奧迪 A4L 只有適時(shí)四驅(qū)，沒有全時(shí)四驅(qū)。適時(shí)四驅(qū)與全時(shí)四驅(qū)有著本質(zhì)區(qū)別，適時(shí)四驅(qū)僅在適當(dāng)時(shí)候啟用四驅(qū)，多數(shù)時(shí)間以兩驅(qū)運(yùn)行，操作便利，常見于城市 SUV 車型；而全時(shí)四驅(qū)始終保持四輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，能提升車輪機(jī)械抓地力與行駛穩(wěn)定性。在奧迪車型發(fā)展中，quattro 技術(shù)從全時(shí)四驅(qū)進(jìn)化到適時(shí)四驅(qū)，日常駕駛時(shí)二者區(qū)別不明顯，但特殊路況下優(yōu)勢各異 。

從技術(shù)原理方面來看，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)通過純機(jī)械結(jié)構(gòu)的中央差速器，讓車輛四個(gè)輪子時(shí)刻同時(shí)驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力分配相對穩(wěn)定均衡。在行駛過程中，無論何時(shí)都能為車輛提供良好的抓地力和操控穩(wěn)定性。而適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，大部分時(shí)間車輛是以前輪或后輪兩驅(qū)模式運(yùn)行，只有在傳感器檢測到車輪打滑、路況不佳等特殊情況時(shí)，才會自動(dòng)切換到四驅(qū)模式，動(dòng)力按需分配到后輪，來增強(qiáng)車輛的通過性。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)和應(yīng)用場景上，全時(shí)四驅(qū)能適應(yīng)更多復(fù)雜惡劣的路況，比如雪地、泥濘道路以及越野場地等，能極大提升車輛在這些路況下的通過能力和行駛安全性。在高速行駛時(shí)，全時(shí)四驅(qū)也能讓車輛更平穩(wěn)，操控性更好。適時(shí)四驅(qū)則更側(cè)重于滿足城市日常駕駛需求，在遇到偶爾的濕滑路面等情況時(shí)，適時(shí)介入四驅(qū)系統(tǒng)，保障車輛安全行駛，同時(shí)因?yàn)榇蟛糠謺r(shí)間是兩驅(qū)狀態(tài)，相對來說還能降低一定的油耗。

總之，18款?yuàn)W迪A4L的適時(shí)四驅(qū)與傳統(tǒng)全時(shí)四驅(qū)有著諸多不同。適時(shí)四驅(qū)為城市出行帶來便利與一定的應(yīng)對特殊路況能力，而全時(shí)四驅(qū)則在復(fù)雜惡劣環(huán)境中展現(xiàn)出強(qiáng)大的性能優(yōu)勢。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際需求和駕駛場景來理解和感受這兩種四驅(qū)系統(tǒng)的差異。